华为与江淮汽车联手打造的全新品牌“尊界”的首款车型S800，将于五月底正式上市，这款百万级豪车智驾到底有多牛？
20日14:30，华为汽车举行了鸿蒙智行尊界技术发布会。在发布会期间，台下多次有“遥遥领先”声音传出，余承东表示：“我们绝对对得起那四个字。”
发布会上，华为终端BG董事长余承东介绍了多项核心技术，其中“途灵龙行平台”引发了关注。该平台采用全域融合架构，使车辆实现主动感知和实时决策，能在复杂路况下进行智能预测。
同时，尊界S800配备的32个传感器，包括激光雷达，其前向感知距离可达75米，这推动了其在雨雪天气下的驾驶稳定性。余承东在发布会上强调，这项技术将使尊界S800的驾驶体验更加安全、高效。
尊界S800的发布，标志着华为正式进军百万级豪车市场。余承东曾表示，尊界S800“远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次”。
颠覆百年架构：途灵龙行平台
尊界S800最大的亮点之一，便是首发的途灵龙行平台。余承东在发布会中称其“打破了行业百年架构”。
“目前我们马路上跑的那些车，它们的动力系统、制动系统、转向系统和悬架系统，每一个都是独立的系统，是被动感知、单域控制，它们之间跨域通信，但是靠人工标定。这是目前汽车工业这100多年来，同行到现在还仍然采用的做法。”
而途灵龙行平台则独创了全域融合架构，实现了“主动感知+中央控制+智能推理+自主学习”，引领底盘平台进入自主智能时代。
具体而言，该平台整合了路面感知（HUAWEI ADS）、智能车辆状态感知（iVSE）、动态自适应扭矩控制（HUAWEI DATS）和智能车身协同控制（HUAWEI XMOTION）四大核心技术。
根据发布会信息，途灵龙行平台将路况空间模型分辨率提升了100倍，实现了“提前预判”，能在事件触发前50ms到200ms进行预测并调整，远超行业普遍的“滞后响应”。
在性能上，途灵龙行平台实现了车身、动力、悬架、转向、制动、热管理的“6合1”，协同控制器件数提升5倍，端到端调度能力提升10倍，最小决策链路时延小于1ms。
全方位守护：天使座主动安全防护
除了底盘技术的革新，尊界S800还在安全方面下足了功夫，首发了天使座主动安全防护系统。
“今天我们还在尊界S800上首发了天使座主动安全防护，带来独创的权威全链路防护技术，是行业首个自主智能的安全防护系统。”
硬件方面，尊界S800搭载了全向立体融合感知系统，共计32个传感器，包括4颗激光雷达（前向1颗192线激光雷达，侧向2颗高精度固态激光雷达，后向1颗高精度固态激光雷达）。
余承东介绍，该系统能识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路沿等各种障碍物，横向探测精度小于3cm（提升500%），距离探测精度小于3cm（提升200%）。
天地互联：华为星河通信
在万物互联的时代，汽车的通信能力也至关重要。尊界S800首发了华为星河通信技术，实现了“天地网联”。
据《证券时报》报道，这是“行业首个自主智能车载通信”。华为星河通信技术使汽车信号强度达到此前的2.8倍，通信有效范围达到2.8倍，网络连接恢复速度达到10倍，网络流畅度提升25%。
该技术能主动智能切换网络，使汽车网络覆盖区域提升14%。在进入隧道等信号不好的场景前，星河通信会提前预判网络信号，主动预加载地图。此外，创新的分布式车载卫星通信使汽车卫星通信连星速度提升50%，通话建立时长缩短20%。界面新闻的报道也指出，尊界S800配备的分布式车载卫星通讯功能，可以在野外和山区等特殊情况下，帮助车主脱困。
其他亮点：鸿蒙座舱、巨鲸电池
除了上述三大核心技术，尊界S800还带来了全新升级的鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等技术。
其中，巨鲸电池2.0是业内首个800V高压增程6C电池包，实现了6C超充。同时，该电池还运用了热失控不蔓延技术和云端BMS电池管理等技术。界面新闻的报道提到，余承东表示尊界S800的增程版将采用800V高压6C电池包，10%至80%充电仅需10.5分钟，纯电版本则将搭载能量密度为5C的电池包，10%至80%充电耗时12分钟。
在鸿蒙智行年度直播中，江淮汽车集团党委书记、董事长项兴初曾表示：
“尊界这个品牌是旗舰型的，长期以来这一块细分市场呈现被外资垄断的格局。在华为的智能科技赋能下，再联合我们产业链上下游一起共创，中国整个制造业的进步到了今天，有这个机会共同突破这‘最后一块天花板’。”
开源证券研报表示，尊界S800定位百万级超豪华轿车，搭载华为最新全栈高阶智能化配置。尊界S800是百万级行政级轿车，相比享界S9大很多，定位更豪华。
