由于定价过高导致长期客户流失，2024年全球第四大汽车制造商Stellantis被迫减产并大幅“折价”卖车，盈利能力和市值遭受严重冲击。
2月26日，Stellantis公布了2024年业绩，数据显示：
1）主要财务数据
净营收：公司全年净营收1568.8亿欧元，同比下降17%，但高于市场预估的1555.7亿欧元。
净利润：公司全年净利润55.2亿欧元，同比下降70%。
运营利润率：公司全年调整后运营利润率5.5％，低于上年同期的12.8％。
工业自由现金流：公司工业自由现金流为负60亿欧元。
出货量：公司全球出货量下降12%。
Stellantis曾是量产汽车制造商中最具盈利能力的集团之一，在去年年初达到约27欧元市值的峰值后，Stellantis股价在其CEO Carlos Tavares离职后跌至12欧元以下，一度创下2022年7月以来的最低水平，今日下跌3.57%。
Stellantis董事长John Elkann表示：
“尽管2024年业绩未能完全达到潜力，但我们取得了重要的战略里程碑，我们开始推出新的多能源平台和产品，这一进程在2025年仍在继续。随着2025年的推进，我们坚定地专注于提升市场份额和改善财务表现。”
尽管业绩下滑，Stellantis在2024年启动了重要的产品线转型，推出基于新一代STLA多能源平台的车型。公司还积极布局人工智能领域，与Mistral AI合作开发车载助手系统，并推出了首个自研自动驾驶系统STLA AutoDrive 1.0。
Stellantis预计，2025年将恢复盈利增长、利润率将保持在“中个位数”水平，并恢复正向现金流。
公司计划于2025年推出10款新产品，并提议向股东派发每股0.68欧元股息，约合5%的股息收益率。与此同时，遴选新任CEO的程序正在进行中，预计将在2025年上半年完成。
