受项目收入确认时间影响，小马智行2024年四季度收入同比下降近30%，净亏损扩大7.7倍，尽管如此，公司在中国一线城市的Robotaxi服务持续扩张，Robotruck服务收入四季度同比大增72.7%。
3月25日，小马智行发布2024年第四季度及全年财报。要点如下：
收入表现：Q4总收入为3,550万美元，同比下降29.8%，主要受项目收入确认时间影响，而非基本面恶化；全年营收7500万美元，同比增长4.3%。
毛利润：Q4毛利润750万美元，同比下降56.5%；毛利率21.0%，低于上年同期的33.9%。
亏损情况：Q4净亏损1.81亿美元，较上年同期的亏损2070万美元扩大774.9%；全年净亏损2.75亿美元，上年同期为1.253亿美元。
核心业务亮点：Robotruck服务收入Q4同比大增72.7%，达1,290万美元；Robotaxi服务收入大幅下降61.9%，至260万美元。许可和应用业务则受到项目收入确认时间的影响，收入同比下降45%至2,000万美元。
运营费用：Q4运营费用达到1.806亿美元，同比增长313.9%。其中，研发费用激增至1.478亿美元，主要由于IPO相关的股权激励费用以及为支持第七代Robotaxi开发而加速的研发投入。
资金情况：截至2024年12月31日，公司持有现金、短期投资和受限现金总额达7.452亿美元，相比2023年末的5.898亿美元显著增加，主要得益于成功IPO带来的资金。
2025年指引：加速第七代Robotaxi的量产，预计2025年交付超过1000辆。
Robotaxi与Robotruck双线推进
小马智行的Robotaxi业务在四季度面临短期挑战，Q4Robotaxi服务收入大幅下降61.9%，至260万美元，这主要由于合作项目的工程服务费用减少。
然而，公司在北上广等一线城市的商业化扩展取得了显著进展。例如，北京南站至亦庄的付费Robotaxi服务正式启动，广州也与ComfortDelGro合作推出试点项目。
相比之下，Robotruck业务表现亮眼，收入同比增长72.7%。
小马智行表示，公司成为中国首家获批在跨省高速公路上进行自动驾驶卡车编队测试的公司，这将大大提升物流效率。公司还与高德地图合作，将其Robotaxi整合到高德的打车服务中，让用户能够通过高德APP直接预订无人驾驶出行服务。
量产合作与扩张计划
在量产方面，小马智行与广汽埃安和北汽新能源达成战略合作，加速第七代Robotaxi的量产，预计2025年交付超过1000辆，初期将部署在中国大湾区，未来计划扩展到其他地区和市场。
全球扩张方面，小马智行成功进入韩国市场，在首尔江南区获得临时自动驾驶测试许可；同时，其欧洲分部与卢森堡领先的交通公司签署谅解备忘录，进一步推进在欧洲市场的布局。
