大摩“铁粉”近期观察到两大现象，特斯拉股价跌跌不休，其似乎在淡化核心的电动汽车业务？小米、比亚迪等核心车企似乎纷纷进军人形机器人等新兴领域。
对此，摩根士丹利在3月26日的研报中指出，特斯拉淡化电动车业务表示特斯拉未来的重心将不在新能源汽车，而在于包含自动驾驶在内的人工智能，而这些领域存在巨大的增长和利润空间。
同时，大摩还点名小米，称小米的第一款汽车SU7，持续赢得全球消费者的青睐以及汽车公司高官们的认可。
从小米的快速发展来看，摩根士丹利预计中国汽车公司最终将进入美国市场，可能会通过在美国本土建厂的方式实现，这意味美国电动汽车市场的竞争将更加激烈。
自动驾驶竞争才刚开始
近期，特斯拉似乎在淡化其核心电动汽车业务，摩根士丹利认为这一转变背后的原因在于特斯拉正将战略重心转移至人工智能（AI）相关领域。
摩根士丹利认为，特斯拉的核心优势在于其在“物理人工智能”上的实力，这些能力包括数据、机器人技术、能源存储、计算、制造以及太空/通信/网络/基础设施等。这些领域的技术积累和创新能力为特斯拉的未来发展奠定了坚实的基础。
进一步来看，该领域提供的增长和利润机会远远超过了当前面临压力的传统电动汽车业务。这正是中国领先的电动汽车制造商如小米、比亚迪、小鹏等也都纷纷进军人形机器人领域。摩根士丹利分析师认为，中国在电动汽车领域已经领先，但自动驾驶竞赛的胜者尚未确定。
具体到自动驾驶技术方面，摩根士丹利提到：
特斯拉未来的Cybercab将不配备方向盘，将实现完全自动驾驶。同时特斯拉坚持不使用激光雷达(LIDAR)进行自动驾驶，专注于通过纯视觉方案实现自动驾驶，这与许多其他公司形成了鲜明对比。
此外，大摩在研究报告中还提出期待特斯拉潜在的低空经济的业务，马斯克最近在一次全体员工大会上被自己的员工问及制造飞机的可能性时，回复道：低空经济（LAE）似乎相当空旷，不是吗？
目前根据FlightAware.com的数据，全球平均每天有12,000到14,000架飞机在空中飞行，其中约2/3是商业客机，但低空领域似乎没多少数量。
