备受瞩目的特斯拉“自动驾驶出租车”正式启动，但与马斯克此前宣传的无人驾驶不同，不仅配备“安全监督员”，而且服务范围和时间均受到严格限制。
6月22日，特斯拉正式推出“自动驾驶出租车”，多辆车身标注Robotaxi的Model Y车辆在奥斯汀街头出现。原定的开始营运时间是早晨六点，但最终推迟到了中午12点。
当前特斯拉“自动驾驶出租车”的车队规模不大，初期仅配备约10辆车辆，运营时间限制在上午6点至午夜12点之间，且仅在地理围栏区域内提供服务。
值得注意的的是，最重要的限制在前排乘客座位配备了安全员，这与马斯克此前宣传的无人驾驶服务形成鲜明对比。
马斯克在社交媒体上表示，该服务将收取4.20美元的统一费用。马斯克还强调公司在安全方面"格外谨慎"。
据介绍，马斯克本月曾表示计划在"几个月内"部署1000辆机器人出租车，并将服务扩展到旧金山和洛杉矶等城市。
然而，目前的服务限制和监管环境使得这一扩张计划面临不确定性。
服务限制远超预期
根据特斯拉向部分社交媒体影响者发出的邀请函，这项"机器人出租车"服务的限制程度超出市场预期。
第一，目前，特斯拉Robotaxi仍处于内测阶段，只有受邀请的用户才可以在APP上下单，并未对所有用户开放。下载安装App之后，用户需要登录，然后同意用户使用协议之后，即可打车。
第二，目前APP提示了运行的地理范围。仅在地理围栏区域内运营，避开复杂路口，不包括机场，且在恶劣天气条件下可能暂停或无法使用。
第三，最重要的限制是，配备安全员，此外并配备远程操作员在出现问题时进行干预。
有特斯拉工作人员在社交媒体发出上后台监控的工作画面图片。
目前公开的特斯拉Robotaxi体验视频显示：
车辆可以来停车场来接乘客，当 Robotaxi到达时，外部灯光会闪烁，以便乘客更容易找到汽车。
在车辆行驶过程中，后排屏幕会提示行程所需时间和到达时间。
到达目的地付费后，可以对行程体验进行打分，并决定是否给小费。
监管压力持续增加
德克萨斯州民主党议员团体最近致信特斯拉，敦促公司将机器人出租车服务推迟到9月，届时关于自动驾驶汽车的新法律将开始实施。
州长Greg Abbott上周五签署了这项法规，要求运营自动驾驶汽车必须获得州许可证。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)目前仍在对特斯拉自动驾驶和"完全自动驾驶"系统的能力声明进行多项调查。
该监管机构在5月初致信特斯拉，要求提供机器人出租车服务所使用技术的更多信息。
报道称，尽管特斯拉的"完全自动驾驶"系统名称如此，但仍要求人类坐在驾驶座位上并保持全程注意，这与谷歌的Waymo出租车形成对比。
Waymo在奥斯汀推出商业服务前进行了长达一年的测试，其中包括6个月有安全驾驶员和6个月无安全驾驶员的测试阶段，目前已在旧金山等地提供完全无人的自动驾驶叫车服务。
巴克莱分析师Dan Levy警告称，在构建支持完全自动驾驶汽车的基础设施方面仍有大量工作要做，"追赶或超越Waymo绝非易事"。
