3月电车成绩单:比亚迪稳居榜首,海外销量增长65%,蔚来同比大增136%,小鹏掉队

中国新能源车企3月交付数据出炉,强者恒强格局清晰:比亚迪3月交付30.02万辆,位居榜首,海外销量增长65%;吉利新能源交付12.7万辆;理想交付4.1万辆;蔚来3月交付3.5万辆,同比暴增136%;极氪交付2.9万辆;小鹏交付2.7万辆。

中国电动汽车市场3月交付数据密集出炉,比亚迪销量位居榜首,3月交付30.02万辆,同比下降20.5%,海外销量增长65%;蔚来、极氪增速亮眼;小鹏环比增长80%,同比下降17.4%。

蔚来3月交付35,486台,同比大增136%,一季度累计交付83,465台,同比增长98.3%,超出公司此前财报交付指引上限。比亚迪3月销售新能源乘用车及皮卡30.02万辆,海外销量达11.96万辆,同比增长65.2%。

吉利新能源交付12.7万辆,同比增长6%;理想交付4.1万辆;极氪交付2.9万辆,同环比分别增长90%、23%;小鹏交付2.7万辆,环比增长80%,同比下降17.4%。

上述数据折射出中国新能源市场竞争格局的持续演变:主流品牌规模效应强化,部分二线品牌则借助新品周期实现阶段性反弹。与此同时,据路透社报道,特斯拉一季度交付量预计环比下滑约12%,需求不均及竞争加剧构成双重拖累。

蔚来一季度交付近翻倍,旗舰新车蓄势待发

蔚来3月单月交付35,486台,同比增长136%,环比增长70.6%,一季度累计交付83,465台,同比增幅达98.3%。从品牌结构来看,蔚来主品牌3月交付22,490台,同比增长120.1%;乐道品牌交付6,877台,同比增长42.7%;萤火虫品牌交付6,119台,为环比增长130.3%。截至目前,蔚来累计交付量已突破108万台。

蔚来同步宣布,旗舰SUV ES9的产品技术发布会将于4月9日举行。公司将ES9定位为"今年全球技术最先进的SUV"及"蔚来技术从量变到质变的里程碑之作",市场关注其能否延续品牌当前的交付势头。

小鹏3月环比增长80%,同比下降17.4%,比亚迪出海规模持续扩张

小鹏3月交付新车27,415辆,环比增长80%,同比下降17.4%,一季度累计交付62,682辆。较上月的大幅环比反弹,显示其新品交付节奏正在加速。

比亚迪3月销售30.02万辆,同比下降20.5%,销量继续坐稳国内新能源销量榜首。其中,乘用车及皮卡海外销量达11.96万辆,同比增长65.2%,出海规模持续扩张。

理想、赛力斯稳健增长,吉利与去年同期持平

理想汽车3月交付41,053辆,同比增长12%,累计交付量达163.5万辆,保持稳健增长态势。

赛力斯3月新能源汽车销量22,706辆,同比增长20.74%;旗下赛力斯汽车品牌销量20,234辆,同比增幅达47.74%,增势相对突出。

吉利汽车3月汽车总销量为233,031辆,与去年同期基本持平,在竞争加剧的市场环境下增长动能有所受限。吉利新能源3月交付12.7万辆。

深蓝汽车3月全球销量31742辆,同比提升30%

深蓝汽车发布3月全球销量,总销量达31742辆,同比增长30%,环比增长87.8 %。

其中,深蓝S05 3月全球销量17586辆,上市以来月均销量破万,全球累计销量超19万辆;深蓝S07全球销量逆势累计达到30万辆,3月销量环比提升157%;深蓝L06 3月销量5135台,环比提升170%。

极氪3月新车交付29,318辆,同环比分别增长90%、23%

极氪3月交付量出炉:新车交付29,318辆,同环比分别增长90%、23%,1-3月共交付77,037辆,同比增长86%,截至目前,极氪全球累计交付近72万辆。

岚图汽车3月交付15019辆,同比增长50%

岚图汽车3月交付15019辆,同比增长50%,环比增长80%。

在3月,岚图梦想家于3月10日达成20万辆下线,并携手华为推出冠军版车型;“岚图泰山Ultra”则在3月17日正式量产交付,岚图泰山黑武士同步上市;岚图泰山X8于3月19日全球首发亮相,并将于4月下旬开启预售。

长城汽车:3月销量10.62万台,同比增8.38%

长城汽车公告,2026年3月销量10.62万台,同比增8.38%;产量12.29万台,同比增22.80%。1-3月累计销量26.91万台,同比增4.79%;累计产量27.78万台,同比增7.90%。

当月海外销售47142台,新能源车销售21857台;1-3月海外销售13.01万台,新能源车销售52630台。各品牌3月销量分别为哈弗57021台、WEY7,751台、长城皮卡20450台、欧拉2529台、坦克18316台、其他131台。

特斯拉一季度承压,华尔街下调预期

据路透社报道,特斯拉一季度交付量预计低于上季度水平。Visible Alpha汇总分析师预测均值约为368,900辆,环比下滑约11.8%;特斯拉自行汇编的23份预测均值则为365,645辆。

尽管上述数字仍意味着同比约9.6%的增长——去年同期因CEO Elon Musk的政治言论引发抵制而销量受挫——但环比下滑趋势仍引发市场关注。

需求端压力来自多个方向:欧洲和中国市场竞争持续加剧,美国联邦政府7,500美元电动车购车税收抵免预计于9月到期,部分分析师已将全年预期从增长下调为下滑。据Visible Alpha数据,分析师目前预计特斯拉2026年全年交付约170万辆,2027年约184万辆。

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