据彭博援引知情人士透露，阿曼已向欧洲官员表示，霍尔木兹海峡已无法恢复到战前状态，未来过境船舶可能需要缴纳一定费用。
知情人士称，阿曼官员表示，该国将始终遵守国际海事法，但未来可能会对与霍尔木兹海峡相关的服务收费，例如海峡污染治理、船舶引航等。不过，目前尚不清楚阿曼是否表示这些费用都将属于强制性收费。
知情人士还表示，阿曼正在研究全球其他海上咽喉要道的管理模式，包括亚洲的马六甲海峡。马六甲海峡目前并不存在强制性的航运通行费制度。
此后，据伊朗媒体IRNA报道，伊朗和阿曼海关负责人提议，成立联合委员会以落实海关协议。
美国、欧洲以及阿曼在海湾地区的阿拉伯邻国，正越来越担心阿曼可能与伊朗共同建立霍尔木兹海峡收费体系。
法国总统马克龙将于周一在巴黎会见阿曼苏丹海赛姆·本·塔里克（Haitham bin Tariq）。随着国际社会加紧努力确保霍尔木兹海峡继续保持自由通航，双方预计将就此展开讨论。
根据法国总统府发布的消息，两位领导人将讨论“海上航线安全问题，而海上航线安全取决于霍尔木兹海峡自由且无条件的通行”。
若征收过境费，大宗商品交易商每年将增加数百亿美元成本。
霍尔木兹海峡由阿曼和伊朗共同扼守，是全球最重要的石油和液化天然气运输通道之一。
今年2月底，在美国和以色列开始轰炸伊朗后，伊朗通过袭击和威胁过往船只事实上关闭了霍尔木兹海峡。西方国家还表示，伊朗很可能在部分海域布设了水雷。
随着美国和伊朗目前展开和平谈判，德黑兰坚持要求与阿曼共同管理霍尔木兹海峡的航运交通。
如果未来对过境船只征收费用，大宗商品交易商和航运企业每年可能因此增加数百亿美元成本。包括美国、英国、法国、沙特阿拉伯和阿联酋在内的多个国家警告称，此举将违反国际海事法。
阿曼近期围绕霍尔木兹海峡未来安排释放了相互矛盾的信号
阿曼是美国盟友，同时也与伊朗保持密切关系。由于长期奉行中立外交政策，并在地区冲突中保持平衡，阿曼常被称为“中东的瑞士”。在美伊战争爆发前，阿曼一直充当双方之间的重要调解人。
本周二，阿曼与伊朗发表联合声明，称双方将讨论霍尔木兹海峡的运营方式以及相关成本问题。仅两天后，阿曼又与美国及海湾合作委员会（GCC）共同签署声明，明确“反对对霍尔木兹海峡征收任何通行费、费用或试图对海峡实施控制”。
正在访问巴林的美国国务卿马尔科·鲁比奥对此表示：
“他们在会议上是这么说的，也签署了那份声明，表示不会征收任何费用或通行费，因此我认为这是个好消息。”
阿曼官员还向欧洲方面表示，他们正承受来自伊朗的巨大压力。在此前冲突期间，伊朗曾向包括阿曼在内的中东多地发射导弹和无人机。尽管美以空袭重创了伊朗军队，但伊朗仍然是波斯湾地区最强大的军事力量。
科威特大学助理教授、英国皇家国际事务研究所（Chatham House）副研究员巴德尔·赛义夫（Bader Al-Saif）表示：
“阿曼夹在伊朗和美国之间，正努力维持微妙的外交平衡。这种策略过去基本奏效，但如今双方已陷入战争，并不断试图压制对方，阿曼这种做法最终可能会让自己付出代价。”
伊朗此前已表示，所有通过霍尔木兹海峡的船舶都必须向伊朗申请保险，并暗示未来约60天内保险仍可免费提供。
多数国家认为，船舶应无需缴纳费用自由通过霍尔木兹
霍尔木兹海峡收费问题，也成为美伊围绕永久和平协议谈判中的关键争议之一。鲁比奥周四表示，如果伊朗希望达成正式和平协议，就必须保证霍尔木兹海峡继续免收通行费，并确保船舶不会被征收任何费用。
否则，他警告称，其他国家也可能效仿，在全球其他海上咽喉要道设立收费制度，“届时全球海运秩序将陷入混乱”。
目前，大多数国家都认为，船舶应当能够在无需缴纳任何费用的情况下自由通过霍尔木兹海峡。这也是全球多数跨国天然海上咽喉通道的惯例。
例如，马六甲海峡由印度尼西亚、马来西亚和新加坡共同协调管理，仅在船舶确实需要引航、安全保障等服务时才收取相应费用，而不存在强制性的海峡通行费。