气候变化正从多个维度冲击全球能源系统，科学家警告，政策制定者和企业对这一威胁的关注远远不够。
巴拿马运河因降雨不足削减每日过境船只数量，水母群迫使核电站停堆，欧洲内河干旱推高航运成本——今夏一系列极端天气事件接连冲击全球能源供应链。科学家指出，随着人为温室气体排放加剧极端天气的频率与强度，并与厄尔尼诺等自然现象叠加，气候变化对能源安全的威胁已是当下危机，而非遥远风险。
与此同时，全球海洋表面平均温度本周创下21.1摄氏度的历史纪录，欧盟过去44年间因极端天气造成的经济损失高达8220亿欧元，其中四分之一发生在过去四年。尽管如此，尤其在美国，政策制定者和媒体对气候威胁的关注程度，仍远逊于对地缘冲突引发的能源安全问题的重视。
巴拿马运河："超级厄尔尼诺"下的贸易咽喉
巴拿马运河是全球贸易的关键动脉，承载全球海运贸易量的逾3%。巴拿马运河管理局上周宣布，自9月15日起将每日过境船只数量从36艘削减至32艘，原因是降雨量持续低于正常水平，运河依赖淡水维持船闸运作的机制正面临严峻压力。部分气候科学家将当前这轮厄尔尼诺称为"超级厄尔尼诺"，认为其强度史所罕见。
此前，运河管理局上月已出台限制措施，强制船只减载以应对水位下降。过境费用随之急剧攀升——8月初经由运河常用船闸通行的每日竞拍价格平均约为110万美元，是去年同期均价的逾16倍。上周，一艘空载天然气超级油轮为通过运河支付了高达460万美元的费用。
额外的过境成本最终将传导至终端消费者。航运巨头MSC本月宣布，自9月起将45英尺集装箱的巴拿马运河附加费提升至376美元。
核电站首当其冲，受高温与水母双重冲击
极端高温正以两种方式直接威胁核能发电。其一，河流及海水温度升高迫使电站停堆——法国电力集团EDF今夏多次以预防为由暂时关闭数座核反应堆，因相关水温已超过旨在保护野生动植物的监管上限。
其二，海洋表面温度创历史高位，也为大规模水母潮的形成创造了条件。据哥白尼气候变化服务中心专家，全球海洋表面平均温度本周达到21.1摄氏度的纪录水平。8月初，法国格拉沃利讷核电站三座反应堆因水母堵塞冷却泵系统而被迫停机——而就在整整一年前，同一电站曾因水母潮停堆，促使当局随后部署渔船和摄像设备防范重演，但仍未能避免此次停堆。
欧洲内河：干旱推高工业运输成本
巴拿马并非孤例。据英国《金融时报》报道，欧洲旱情同样导致莱茵河水位骤降，令德国重工业运输受到严重影响。莱茵河是服务德国工业的关键水路，驳船运抵科隆、杜伊斯堡、法兰克福和卡尔斯鲁厄的运费已升至2012年以来的最高水平。
欧洲环境署数据显示，1980年至2024年间，极端天气和气候事件给欧盟造成的经济损失达8220亿欧元，其中四分之一集中发生在过去四年。
地缘冲突抢占气候议题视野
尽管极端天气带来的威胁证据日益充分，科学家指出，政界、企业界和媒体——尤其是美国——对气候变化的关注程度，远不及对地缘冲突引发的能源安全威胁。
"眼前的危机，如伊朗战争，几乎总能获得比气候变化更多的媒体关注，尽管后者的威胁规模更大、影响更为深远，"宾夕法尼亚大学地球与环境科学系教授Michael Mann表示，"气候变化实际上是一场迫在眉睫的急性威胁，但从未能以这种方式被呈现出来。"
Mann认为，俄乌冲突和伊朗战争本身，恰恰是世界过度依赖化石燃料的症状，也是加速能源转型的最有力论据。
转型催化剂：欧洲与亚洲的政策回应
特朗普政府持续加大对油气的押注，尽管夏威夷和加利福尼亚州的灾难性山火仍历历在目。然而，欧洲和部分亚洲国家的政策制定者已发出更为积极的信号，暗示当前危机或可成为加速能源转型的催化剂。
今年4月，布鲁塞尔发布"AccelerateEU"政策蓝图，涵盖逾40项推进清洁本土能源转型的行动措施。5月，来自欧洲和东南亚的政策制定者在菲律宾举行会议，承诺在绿色转型领域开展合作。
环境保护组织Environmental Defense Fund能源业务高级副总裁Mark Brownstein表示：
"这个夏天发生的一切再次证明，欧洲大陆的能源安全，不可能仅靠加大化石燃料生产或保障化石燃料供应来实现。"
但他同时警告，企业界在AI驱动能源需求激增的背景下，已在悄然收缩此前的气候承诺。"油气行业和超大规模数据中心运营商越来越多地在呼吁，我们别无选择，只能生产和消耗更多化石燃料……但这条路既不通向能源安全，也不通向经济繁荣。"
