杨冬生加入比亚迪19年，曾主导开发比亚迪最核心的 DM （Dual Mode 双模）技术。他目前也是比亚迪智能驾驶的总负责人。他说自己有1/3的精力投入在智驾上，王传福 “肯定大于1/10 ，应该在1/5左右” ——考虑到比亚迪有11个研究院，超过10万名工程师，这个比例并不低。
短短一年多时间，比亚迪在智驾上多条腿走路，希望最短时间实现最快追赶。杨冬生说，他们想在两年内让中端及大众车型都用上高阶智驾，甚至10万元以下的车型都要有。而实现路径是 “会自研，也会和供应商协同。谁做得好用谁。”（晚点Auto）
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