英伟达计划到2027年通过芯片与软件助力无人驾驶出租车车队

英伟达表示，正致力于与无人驾驶出租车运营商合作，目标是到2027年，利用该公司的AI芯片和Drive AV软件栈为自动驾驶车队提供动力。

英伟达汽车业务副总裁吴新宙上个月在旧金山的一次自动驾驶演示中表示，公司希望届时能支持合作伙伴部署“L4级”无人驾驶出租车。这意味着车辆可以在特定区域内实现完全无人干预的驾驶。“我们可能会从有限的范围开始，通过与合作伙伴的协作来站稳脚跟，”吴新宙说。

自2015年以来，英伟达一直以“Drive”品牌为汽车提供芯片和技术，但该板块目前仍仅占公司业务的一小部分。在截至10月的财季中，汽车和机器人芯片的销售额仅为5.92亿美元，约占英伟达总营收的1%。此前，英伟达已于10月宣布与Uber达成无人驾驶出租车合作伙伴关系。

这家芯片制造商在12月表示，其开发的软件已具备驱动自动驾驶汽车的能力，预计2026年晚些时候推出的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）车型将能使用英伟达技术在旧金山等城市街道导航。

在AI基础设施之外，自动驾驶汽车是英伟达显示增长潜力的主要领域之一。CEO黄仁勋表示，机器人技术（含自驾车）是公司仅次于人工智能的第二重要增长类别。

“我们设想有一天，路上行驶的10亿辆汽车都将是自动驾驶的，”黄仁勋在周一拉斯维加斯CES展会的发布活动上表示。“你可以选择运营或租用他人的无人驾驶出租车，也可以选择自己拥有一辆。”

除了车载芯片，英伟达还向汽车公司出售其著名的AI芯片访问权限以及仿真软件，以便这些公司训练自动驾驶模型并开发技术。

英伟达表示，车企可以使用其单颗售价约3,500美元的Drive AGX Thor车载计算平台，以节省研发成本并加快自动驾驶功能的上市速度。英伟达还会针对具体车型与车企共同调试技术，例如确定车辆的加速力度等。