根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至3月底，航空燃油价格较上月飙升103%。

汉莎航空已经削减2万架次短途航班，旨在节省4万公吨航空燃油并消除无利可图的航线。

与此同时，其他欧洲航空公司也受到了燃油成本飙升的冲击。 英国易捷航空（EasyJet）报告称，其3月份额外承担2,500万英镑（约3,400万美元）的燃油成本，截至3月31日的六个月内，税前整体亏损在5.4亿-5.6亿英镑之间。

由于霍尔木兹海峡持续封锁，欧洲正面临航空燃油危机。 国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）上个月警告称，该大陆距离供应枯竭仅有几周时间。国际能源署的比罗尔指出，随着旅游旺季临近，航空燃油需求将比3月份高出40%。 中东炼油厂供应了欧洲约75%的航空燃油。

“其余部分来自一些目前实施出口限制的亚洲大国，欧洲现在正尝试从美国和尼日利亚获取供应。如果我们无法立即从这些国家获得额外进口，欧洲将陷入困境，”比罗尔表示。