在江苏连云港港口，纯电拖轮“云港电拖九号”顺利实现向电网反向送电，这是我国首次实现新能源电动船舶与电网双向互动，标志着能源互联网从陆地“车网互动”向海洋应用场景迈出了关键一步。
本次“船网互动”试验持续7小时，放电功率80千瓦，总放电电量达560千瓦时，成功攻克高湿、高盐海洋环境下大功率充放电稳定控制难题。和“车网互动”相比，“船网互动”在功率等级、安全规范等方面技术难度更高。（央视）
在江苏连云港港口，纯电拖轮“云港电拖九号”顺利实现向电网反向送电，这是我国首次实现新能源电动船舶与电网双向互动，标志着能源互联网从陆地“车网互动”向海洋应用场景迈出了关键一步。
本次“船网互动”试验持续7小时，放电功率80千瓦，总放电电量达560千瓦时，成功攻克高湿、高盐海洋环境下大功率充放电稳定控制难题。和“车网互动”相比，“船网互动”在功率等级、安全规范等方面技术难度更高。（央视）