人民日报发文称，一段时间以来，汽车行业整车利润率持续承压。破解产业竞争困局，让“卖得更多”的繁荣结出“赚得也多”的果实，成为中国汽车产业高质量发展的一道必答题。
不久前，工业和信息化部召开重点汽车生产企业座谈会，部署规范行业竞争秩序等工作；中国汽车工业协会发布国内首套整车成本测算规则，从源头约束非理性低价竞争。从政策引导到行业自律，信号密集且清晰：“价格战”危害甚大、不可持续，国内车企必须告别以价换量的低价策略，奔赴优质优价的价值高地。
谁也不愿深陷泥潭，问题的关键在于怎么跳出泥潭。自2025年17家车企作出60天账期承诺以来，制度监管与行业自律持续同向发力，汽车领域“反内卷”的共识和合力一直在凝聚。从“内卷式”竞争的泥潭中实现关键一跃，车企需要破解产品同质化、竞争维度单一化等问题。
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