截至8月2日，国内新能源车7月销量陆续出炉。零跑汽车以101267辆位居新势力车企第一，成为当月唯一突破10万辆的新势力车企；鸿蒙智行交付45046辆，排名第二；小鹏汽车交付38027辆，位列第三，蔚来、极氪和理想紧随其后。随着前7个月销量汇总数据出炉，车企之间的累计交付量和年度目标完成进度进一步拉开差距。
在已经公布明确年度目标的车企中，极氪完成进度较快，前7个月完成约30万辆目标的71.4%。其剩余销量约8.6万辆，后5个月月均交付约1.7万辆即可完成目标。零跑年度目标约为100万辆，目前完成率为45.8%，后5个月仍需交付约54.2万辆，月均需要达到约10.8万辆。
蔚来没有公布单一的整数目标，蔚来董事长李斌给出的口径是2026年交付量同比增长40%-50%。按照2025年交付326028辆计算，对应全年交付区间约45.6万辆至48.9万辆；以此测算，蔚来前7个月完成率约为45.4%，后5个月月均需要交付约5.5万辆。
理想汽车提出2026年销量同比增长20%以上，按照2025年交付406343辆计算，年度目标下限约为48.8万辆。按此测算，理想前7个月完成率约为45.9%，后5个月月均至少需要交付约5.3万辆。小米汽车年度目标为55万辆，根据其上半年交付超过18万辆、7月交付超过3万辆计算，前7个月完成率至少为38.2%；按最低交付量测算，后5个月月均需要交付约6.8万辆。阿维塔约22万辆年度目标的完成率约为16.0%，后5个月月均需要交付约3.7万辆。（中证报）
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