环评报告提到，上海超级工厂一期将为中国市场生产其他新车型。同时，该项目无新增生产设备，将通过增加工作时长、员工数量，提升物料周转频次实现产能提升。

陕汽集团梦想上市已经8年了

埃隆·马斯克曾多次公开攻击激光雷达：“傻瓜才用激光雷达”，并且坚持采用纯视觉路线；但恰巧相反的是，几乎所有的国产汽车企业都选择了激光雷达路线。

特斯拉又出bug了。马斯克在推特上亲自当了一回客服，表示“正在检查”。随即又跟进说“现在应该已经恢复了……非常抱歉，我们将采取措施确保此类事件不再发生。”

2022年传统车企和新势力将迎来正面对决。

同时发布的配套管理政策显示，在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制；在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下，方可开启体验收费服务。

随着交付量上涨，小鹏的三费远超过蔚来和理想，吞噬不少规模带来的成本下降；并且，当百度、华为等科技巨头涌入汽车智能化赛道，小鹏这项比较优势标签正在褪色。

特斯拉旗下Model 3和Y近期都提价2万，背后深层逻辑在哪？ 

新能源汽车的续航里程向来是车企、用户最为关心的问题。而采用高镍三元电池则为眼下最优解决方案。2014年成立的容百科技，凭借其高镍化路线，已摘得了三元材料的龙头地位，只是市场对它的“拷问”还远未结束。

小鹏汽车发力海外业务，进一步“走出去”，有望打开成长天花板。

不只是在中国市场，在美国市场，特斯拉近一个月内也已连续三次涨价。

除了各种破纪录，财报会议上何小鹏还分享了小鹏汽车的全面计划，包括明年正式进军 Robotaxi、欧洲市场的两个三年计划，以及 480kW 超充桩网络。

周二，马斯克发了一条推特，说他“昨日晚间”在德州奥斯丁附近驾驶特斯拉，使用FSD Beta 10.5完全自动驾驶功能，并且随机在地图上选了几条路线。在FSD功能的操作下，车辆行驶稳定，全程无需人工接管。

小鹏第三季度营收、毛利率、交付量创新高，营收达57.2亿元人民币，超过分析师预期。毛利率为14.4％，同比增长8倍，交付量为25666台。净亏损为15.9亿元，持续扩大，主要由于研发和销售费用成本大幅上升。

如果不能成为伙伴，那就是对手。

下沉市场追求高性价比，偏好自主品牌微型车，且几乎被传统自主车企把持，没有属于新势力的蛋糕。

恩捷股份启动新一轮扩产，128亿元资金究竟被用在哪？

投资者可能“稳赚”，但马斯克永远“不亏”。

嘉宾：中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长 比亚迪独立非执行董事 王子冬

豪车反击，自主品牌“疯狂”。