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京沪高铁正式进入上市轨道。
中国证监会北京监管局网站2月26日刊登了“京沪高铁”上市辅导备案表，京沪高铁启动A股上市正式变为现实，辅导券商是中信建投，有望于2019年内完成辅导验收。
为上市“瘦身”900亿
京沪高铁可以说是有一个“铁路巨无霸”，其注册资本最高达1306.23亿元。
今年1月底，在敲定辅导协议后，京沪高铁注册资本由1306.24亿元减少至400亿元，足足减了900多亿。京沪高铁还变更了多项工商注册信息，包括法定代表人、注册资本、股东、董事会构成等。
通过启信宝企业信息查询平台可以发现，截止2月26日，京沪高铁股东一共有11个，其中，中国铁路、平安资产管理、全国社保基金位列前三。而经历1月的变更后，中银集团等已退出京沪高铁。
全球最赚钱高铁？
京沪高铁全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区。
京沪高铁公司参股股东披露的信息显示，京沪高铁自2014年扭亏后持续盈利，2014～2017年，4年时间内利润共计311.7亿元。
其中，2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元，同比增长了33.5%，相当于每天拥有3483.84万元利润。
根据Wind资讯行业统计，目前A股共有38只与高铁相关的概念股，包括高铁整车企业中国中车、铁路基建公司中国中铁以及高铁零部件企业晋西车轴。
截至2月26日收盘，除了中国中车外，铁路基建、高铁零部件以及铁路信息化板块的龙头公司股价均有上升。
原标题《又一巨无霸! 京沪高铁A股IPO, 日赚3500万 社保基金是重要股东》