巴菲特清仓又如何?美国航空ETF抄底者众多

作者: 叶桢
在过去一个半月左右的时间里,美国航空业ETF——Global Jets ETF的流通股数量出现了增长,这意味着投资者在买入该ETF,从资金流入模式来看这可能是投资者抄底的迹象。

股神巴菲特清仓的消息给了美国航空股一记重击,但有迹象显示,投资者正在抄底航空股ETF。

ETF Trends首席投资官兼研究主管Dave Nadig周一在媒体采访指出,在过去一个半月左右的时间里,美国航空业ETF——Global Jets ETF的流通股数量出现了增长,这是一个好兆头。

ETF和股票在流通股的创造和减少方面有本质区别。股票流通股数量是由公司管理层决定的,而ETF的流通股数由特许经营商进行管理,决定是否增发,或者减少ETF的股数,主要由市场上对该ETF的需求来决定。

Nadig解释称,这意味着投资者——无论是个人还是专业人士——都在买入该ETF,无论他们是打算长期持有,还是利用这些ETF来做空。

Nadig认为,目前的资金流入模式更可能是投资者抄底的迹象。

他表示,目前每天持续有2000 - 3000万美元的资金流入该ETF,这不像是被做空的样子。虽然目前做空JET股票的数量有所增加,“但远远不及”来自买入并持有投资者的资金。

疫情冲击全球航空业,过去三个月里,Global Jets ETF下跌了约56%,并且没有出现任何反弹,依然徘徊在3月份的低点。

Nadig表示,政府对航空公司的进一步救助可能会发挥类似“美联储看跌期权”(Fed put)的作用,对行业构成支撑。所谓的“美联储看跌期权”(Fed put)指的是,在市场动荡时期,美联储将采取行动支撑股价,但美联储并没有明确表示会这么做。

IndexIQ机构业务发展主管Chris Hempstead也认为,一些投资者正把Global Jets ETF近期的暴跌视作机会:

当ETF或任何证券的价格真的……跌至非常低的水平时,我们会看到短线交易者,开始进入市场并且交易数百万股。

Hempstead表示,“我不认为应该由我来宣布航空公司已经走出困境,但像JETS这样的ETF可能会让人们有机会进场,尝试低价买入,然后乘势反弹。”

值得一提的是,Hempstead发现,在近期原油价格大跌后,美国石油基金(USO)也有类似的买家和押注者涌入。

巴菲特抛弃航空股

5月3日,巴菲特在股东大会上透露,他已经退出了在美国四大航空公司的所有投资——美国航空(AAL)、达美航空(DAL)、西南航空(LUV)和联合航空(UAL)。

此前巴菲特一直重仓航空股,伯克希尔哈撒韦公司是达美航空的最大股东,是美联航和西南航空的第二大股东,也是美国航空集团的第三股东。

但现在巴菲特认为,“对于航空公司来说,世界已经改变了。我不知道它是如何改变的,我希望它能以一种合理而迅速的方式自我纠正。”

巴菲特在回答问题时承认,他对航空公司的看法是错误的。他还表示,现在如果再购买航空股,风险也是会更大的。

周一,美国航空板块跌2.5%,四大美国航空公司美国航空收跌7.7%,达美航空跌超6%,西南航空跌5.7%,美联航跌约5%,它们是周一标普500表现最差的成分股。Global Jets ETF 周一收盘下跌超过4%。

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