美国西南航空公司16日宣布暂时停飞旗下130架波音737-800型客机，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。同时，美国航空业正在寻求政府250亿美元的额外薪资拨款，以保留员工的工作岗位到3月底。
西南航空发表声明说：“出于高度谨慎，我方已暂时停飞涉事机型，以便将其正确重要数据输入系统并重新设置程序。”
西南航空公司说，飞机重量数据与实际误差为75磅（约合34千克），停飞决定将导致“部分航班延迟或取消，不过我们预期对运营的影响甚小”。
美国联邦航空局今年1月称，发现西南航空在2018年5月1日至同年8月9日间违规虚报总计44架飞机所执行航班的载重数据，准备对其处以392万美元罚款。据美国联邦航空局的声明，西南航空所报44架飞机的运行空重、重心和力矩的数据有误，这些数据决定一架飞机安全范围内的载客量、携带燃油量以及如何放置货物。
美国交通部监察长办公室2月一份调查报告认定，联邦航空局处理西南航空违规行为的做法违反了它自己制定的指导原则。报告称，从2018年初至2019年8月，航空局允许西南航空“依据企业的风险测评，继续上报不准确和违规的飞机载重平衡数据”。
联邦航空局1月时回应监察长办公室，称它一直监测西南航空载重平衡系统的表现，将“持续监督企业采取纠正措施”。
在西南航空停飞大量飞机的同时，美国航空业正在寻求更多的政府救助。
美国航空公司的首席执行官周四会见了白宫办公厅主任Mark Meadows，希望说服官员批准更多的新冠病毒援助，不然该行业将于下个月大量裁员。
Meadows说，白宫将对该行业进行单独刺激持开放态度。美国总统特朗普上个月末表示，白宫正在权衡以行政命令支持该行业，但未提供任何细节。
航空公司在3月的《关怀法案》（CARES Act）中获得了250亿美元的联邦援助，该法案禁止他们在9月30日之前裁员。随着截止日期的临近，航空业高管们敦促白宫实施新的救助。否则，从下月开始将有3万个工作岗位处于危险之中。
美国西南航空公司的首席执行官Gary Kelly表示：“我们和幕僚长进行了良好的会谈。《关怀法案》使美国没有受到新冠疫情的影响，我认为唯一能出现的错误是，法案走得不够远，时间不够长。”
航空公司工会和CEO们正寻求额外的250亿美元的联邦薪资拨款，以保留工作到3月底。在传统的旺季夏季，航空旅行的需求也一直停留在去年水平的30％左右。行业领导者表示，要恢复到2019年的水平，可能需要三年或更长时间。