苏伊士运河意外拥堵断航已经持续了四天，随着疏通被堵船只的救援工作周五再告失败，货运市场的紧张情绪不断上升，相关经济影响正在开始显现。
疏通苏伊士运河尝试再告失败，白宫称“可能对能源市场产生影响”
3月26日美股午盘，据法新社率先报道，让堵塞苏伊士运河货轮脱浅的尝试失败。
搁浅的全球最大集装箱货轮之一“长赐”号所属船务管理公司伯恩哈德舒尔特（Bernhard Schulte Shipmanagement）随后证实，周五再次尝试令该货船脱浅，但努力未获成功。
公司称，每小时可移动2000立方米物料的专业吸泥船已经抵达现场，同时正在布置大容量水泵，以减少船体前部空间和船首推进器室中的水位。另有两艘拖船将在周日到达帮助脱浅作业。
白宫新闻发言人周五表示，美国正在密切监视局势发展，“我们已经向埃及当局提供了美国援助，以帮助重新开放运河，这些对话仍在进行中，这可能会对能源市场产生一些潜在影响。”
消息称，美国提议帮助埃及疏浚苏伊士运河，最早周六（3月27日）派遣海军前往苏伊士运河。
媒体：被堵货轮增至293艘，包括87万吨原油和67万吨成品油
苏伊士运河管理局（SCA）称，当务之急是安全地让船只重新浮起，目前出动的8艘拖船最大拖曳能力为160吨，挖掘船挖掘河道，清除船只周围的沙子和泥浆，拖引船设法牵引船身，目前船首和船尾已被抬高抵靠运河两侧。
据彭博援引货轮数据显示，在苏伊士运河陷入堵塞的货轮已达大约293艘，周四时为238艘。
参与救援工作的公司称，可能不得不耗费数日对“长赐”号卸货，不排除需要数周才能完成疏通工作。据21世纪经济报道估计，目前仅因该事故造成延误的油轮就至少有16艘，其上共载有87万吨原油和67万吨成品油。
蝴蝶效应：海上货运价格飞涨，好望角型船舶运价已在攀升
华尔街见闻曾提到，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“世纪堵船”事件给全球贸易造成的损失高达每小时4亿美元：
有两点值得注意：第一，被卡住的船只中，集装箱船大约占总运输量的三分之一，在全球供应链复苏面临瓶颈的眼下，这可谓火上浇油；第二，苏伊士运河作为石油和液化天然气的重要出口通道，事件进展同样牵动油价脉搏。
据俄罗斯卫星通讯社26日援引彭博社的报道，苏伊士运河堵塞致使近100亿美元的货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。例如，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近三倍。
航运贸易机构世界航运理事会（World Shipping Council）预计，每天最多有106艘船可越过运河，将“长赐”号拖开后，可能还要花几天时间才能清除积压的船队。目前好望角型船舶运价已在攀升。
全球最大集装箱公司让货船改道非洲南部，供应链压力加剧
而货轮绕道非洲南端好望角，不仅会使海上行程至少增加一周时间，也会增加航运成本。可以说，苏伊士运河作为世界上最繁忙的水路之一意外停滞不前，连锁效应正在增强。
全球最大集装箱公司丹麦马士基周五宣布，已将两艘被困在苏伊士运河中的集装箱货轮改道至绕过好望角，公司共有22艘船受到运河堵塞影响，“重新漂浮被困船只所需的时间越长，北欧港口出现严重瓶颈的风险就越大，清理的障碍也就越大。”
摩根大通指出，这一事件可能会进一步拖累全球供应链，特别是会进一步加剧海运供应链压力，其他货轮不得不改道，拖长航行时间并造成延误。此前受疫情影响，港口拥挤和集装箱短缺已经给供应链带来挑战。还有分析称，拥堵造成企业对整条供应链的情况缺乏可见性和掌控能力。
国际油价大幅波动四天，周五双双涨超4%，交易员开始担忧基本面
在苏伊士运河拥堵的影响下，国际油价大幅波动四天，周五双双涨超4%，美油WTI一度冲破61美元，国际布伦特油价重返64美元上方。
最终，WTI 5月原油期货收涨2.41美元，涨幅4.11%，报60.97美元/桶，本周累跌0.76%。布伦特5月原油期货收涨2.62美元，涨幅4.23%，报64.57美元/桶，本周累涨0.06%。
Rystad Energy石油市场副总裁Paola Rodriguez-Masiu指出，交易商们改变了主意，开始认为苏伊士运河拥堵对石油的流动和供应影响，实际上比他们先前预估的更大。
今日之前，华尔街主流分析认为，苏伊士运河堵塞的本质作用，是为现阶段疲软的原油市场提供了短期下跌缓冲，因为该问题不太可能改变更重要的基本面，包括担心疫情导致经济复苏慢于预期，以及人们意识到OPEC+最终可能会向市场提供大量额外的石油供应。
这令周四国际油价盘中跌超5%，重返2月12日以来的一个月低位，周三时国际油价集体收涨6%，周二则集体收跌近6%。研究机构Kpler称，随着原油及其制品在这一海运通路推挤，影响会增加。
基础金属也被波及，铝价逼近逾两年半高位，全球或罕见铝产品短缺
工业用基础金属也正在受到波及，特别是铝价，周五LME期铝收涨52美元，报2298美元/吨，重新逼近逾两年半高位。
分析称，这主要是在铝需求激增的背景下，苏伊士运河堵塞加剧了供应担忧，“运河堵塞正威胁着对运输和建筑业至关重要的全球罕见的铝产品短缺。”
咨询机构Wood Mackenzie的高级金属分析师Kamil Wlazly指出，情况正变得有点疯狂，苏伊士运河危机或使局势恶化。随着欧美工厂产量提升和买家提前补库存，铝方坯供应正在迅速紧缩。
研究机构Harbor Aluminium也称，目前有多达三艘载有2.5万至7.5万公吨发往美国的船只被堵塞影响，可能令特种铝的整体价格再提高2%，也可能将铝的运输成本提高到接近历史最高水平，“平时7.5万吨的运输延误一两周不是大事，现在所有船只都被波及，就增加了看涨心理。”