“卡车界特斯拉"Nikola一季度亏损较预期砍半,盘中大涨13%收复本月跌幅 | 财报见闻

作者: 杜玉
分析指出,在去年12月通用汽车入股泡汤、双方合作缩小,导致Nikola重挫25%之后,拜登政府支持的绿色能源和基建投资趋势等于拯救了Nikola股票。今年该股累跌超25%,更是只有去年6月历史新高93.99美元的零头。

去年底因深陷“欺诈造假”丑闻的美国电动卡车初创公司、被戏称“卡车界特斯拉变卡车界瑞幸”的Nikola,5月7日周五发布了2021年一季度财报,是去年6月反向收购上市以来第四份财报。

财报显示,当季经调整后非GAAP项下每股亏损14美分,是分析师预期亏损28美分的一半。公司依旧没有录得任何收入,符合预期,运营亏损1.2亿美元,是去年同期亏损额的三分之一。

不过,调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为亏损5343万美元,上年同期为亏损2916万美元。公司称,一季度太阳能营收为零,2020年同期为5.8万美元。

Nikola股价在周五美股午盘前大涨超13%,冲破11美元,收复5月以来全部跌幅,但今年仍累跌超25%,更是只有去年6月历史新高93.99美元的零头,今年1月底以来连续下跌数月。

接替去年突然出局的创始人Trevor Milton担任首席执行官的Mark Russell表示,今年一季度公司继续履行先前承诺的里程碑并执行商业计划。首批5辆Nikola Tre纯电动半挂式卡车(semi-truck)投入使用并开始进行验证测试,位于德国和美国亚利桑那州的生产设施也接近竣工。

公司因此维持2021年生产和交付目标指引,将于今年6月和7月在德国与美国亚利桑那州分别开始进行车辆试生产,第一个商业加氢站将破土动工,宣布其他氢基础设施/生态系统合作伙伴,宣布其他车队测试客户,并在今年第四季度向客户交付首批Nikola Tre纯电动半挂式卡车。

该公司在财报电话会上称,预计2021年可能会生产50辆电动卡车。首席执行官Russell曾在2月时称,预计今年将交付50至100辆纯电动卡车Tre,产生1500万至3000万美元的收入。

分析指出,在去年12月通用汽车入股泡汤、双方合作缩小,导致Nikola重挫25%之后,拜登政府支持的绿色能源和基建投资趋势等于拯救了Nikola股票。

在Nikola的计划中,续航里程300英里的电池电动(即纯电动)Tre在今年四季度开始交付后,续航里程可达500英里的氢燃料电池版本将于2023年下半年问世。公司还计划在2024年下半年推出另一款燃料电池半挂式卡车“Two”,续航里程可达900英里。

同时,Nikola在基建建设方面也取得了一些进展,今年4月宣布与合作伙伴CNH工业和OGE在德国建立氢气管道网络的计划,以及与美国TravelCenters达成协议,将在加州两个地点安装重型卡车的加氢站,这些站点可能最早在2023年第一季度开始运营。

在今日财报发布前,Nikola与美国物流供应商Total Transportation Services签署了有条件意向书,后者有意订购100辆电池纯电动和燃料电池卡车,意图加快洛杉矶港和长滩的零排放运输。如果明年上半年开始的车辆测试进展顺利,外加买方获得政府资助,最终订单将延续至2023年。

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