拥堵缓解!美国最忙港口主管:罚钱管用!

作者: 王眉
洛杉矶港执行董事Seroka表示,在罚款政策宣布后,我们已经开始看到了动静。

美国最繁忙港口的负责人周二告诉CNBC,对滞留货物处以罚款是“最后的手段”,但它已开始有所帮助。

华尔街见闻此前提及,10月25日,美国洛杉矶港发布公告宣布,为提高美国港口作业效率,改善拥堵情况,洛杉矶港和长滩港将实行一项新政策——向海运公司收取新附加费,适用于滞留在码头的进口集装箱。

根据新政策,从今年11月1日起,洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱,向海运公司收取100美元/箱的附加费,并且每天每个集装箱增加100美元,直到该集装箱离开码头为止。

照此计算,假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天,则逾期的第一天罚款100美元,第二天罚款200美元,第三天300美元……这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人,会达到每个集装箱46500美元的罚款。

根据洛杉矶港口的一份新闻稿,海运码头上大约40%的进口集装箱至少会在那里闲置9天,而疫情爆发前,指定用于卡车的集装箱平均需要四天,运往铁路的集装箱平均只需要两天。

CNBC援引洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示:

我们尝试过合作,开过各种会议,但都没有任何进展。罚款是最后的手段,也是我不想采取的手段,但在政策宣布后,我们已经开始看到动静了。

“我们已经要求他们与我们密切合作。截至周二凌晨,我们有73艘船停泊,我们必须让这些船投入工作。港口的运转效率……持续处于历史高位,”Seroka说。

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9 条评论
goodyear
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问船公司收取? 船公司在问收货人收取,不交就不放箱,你能咋地?

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手机用户0044
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美国其实早就要用这种方法了,极大的维护了航运秩序!

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Joyning
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昏招 哈哈哈笑死我了

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大自然的搬运工 BENNY NATURE
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罚款然后转嫁到客户,最后转嫁的产品成本,最后提高售价,全体美国人买单,欧耶!

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assksun
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回复 大自然的搬运工 BENNY NATURE:

呵呵呵。一看就是没做过外贸的,都到了港口了,你以为你还能调价??

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八分钱
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回复 assksun:

美国港口费用由进口商负担而不是出口商。

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assksun
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回复 八分钱:

你去问问做外贸的人是不是同意你这个观点

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见闻用户
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资本主义国家 钱是万能的

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