美国最繁忙港口的负责人周二告诉CNBC，对滞留货物处以罚款是“最后的手段”，但它已开始有所帮助。
华尔街见闻此前提及，10月25日，美国洛杉矶港发布公告宣布，为提高美国港口作业效率，改善拥堵情况，洛杉矶港和长滩港将实行一项新政策——向海运公司收取新附加费，适用于滞留在码头的进口集装箱。
根据新政策，从今年11月1日起，洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱，向海运公司收取100美元/箱的附加费，并且每天每个集装箱增加100美元，直到该集装箱离开码头为止。
照此计算，假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天，则逾期的第一天罚款100美元，第二天罚款200美元，第三天300美元……这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人，会达到每个集装箱46500美元的罚款。
根据洛杉矶港口的一份新闻稿，海运码头上大约40%的进口集装箱至少会在那里闲置9天，而疫情爆发前，指定用于卡车的集装箱平均需要四天，运往铁路的集装箱平均只需要两天。
CNBC援引洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示：
我们尝试过合作，开过各种会议，但都没有任何进展。罚款是最后的手段，也是我不想采取的手段，但在政策宣布后，我们已经开始看到动静了。
“我们已经要求他们与我们密切合作。截至周二凌晨，我们有73艘船停泊，我们必须让这些船投入工作。港口的运转效率……持续处于历史高位，”Seroka说。
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