华尔街见闻持续关注的美国首家造出电动皮卡的制造商 Rivian 上周三在纳斯达克上市，发行价达到78美元，融资规模高达120亿美元。IPO首日，高开约35%，报106.75美元；当日报收100.73美元，涨幅高达29.14%，市值超800亿美元，一举成为世界第七大汽车制造商。上市第二日Rivian继续飙涨超20%，市值超通用汽车。
美东时间11月16日周二，Rivian美股盘初涨超12%，最高触及169.70美元，是不到一周前IPO价格的两倍多，盘中市值一度超过1400亿美元，一举超越德国大众汽车，作为一家还未实现批量交付的汽车公司已在市值上超过了大众这家2020年交付了约930万辆汽车的公司，实在让人瞠目。
周二，Rivian 收报172.01美元，涨超15%，日内一度飙涨20%。
Rivian是继特斯拉公司之后第二大市值的美国汽车制造商，也成为世界第三大汽车制造商。尽管刚刚开始销售汽车，也没有收入报告，但Rivian排名在通用汽车（908.86亿美元）之前，也超越老牌汽车福特公司（773.7亿美元）和美国另外一家电动汽车龙头公司Lucid（659.6亿美元）。
从Rivian股东方面来看，既有互联网巨头企业亚马逊，也有汽车巨头企业福特，两大巨头的加持也让Rivian兼具互联网基因和工业基因。然而再强的基因和家底，也抵不过全球供应链对车辆交付的影响。
此前，由于供应链的限制对全球汽车制造商造成的冲击，Rivian在伊利诺伊州的生产同样也遇到了困难。去年7月，这家电动车制造商表示，新冠疫情对供应商的影响已经推迟了从伊利诺伊州推出的车辆。马斯克就在上周四在推文中向“特斯拉劲敌” Rivian 泼冷水，“提高产能和收支平衡，这才是公司真正面临的考验。”
Rivian一直在大力投资以提高产量，在9月推出的高档全电动皮卡R1T上加倍投资。该公司计划在此基础上推出SUV和送货车，以冲击市场上一些最热门的细分市场。该公司在伊利诺伊州有一家工厂，并已宣布计划在美国开设第二家工厂，最终在中国和欧洲建立生产基地。
虽然电影《大空头》的原型、曾依靠做空次贷而大赚特赚的Scion资产管理公司创始人 Michael Burry 引用华尔街日报的此前一篇社论表达了他对市场风险的担忧，其警告称，市场投机活动处于历史高位，小型初创公司 Rivian 的估值已超过互联网公司的水平。但是仍然挡不住滔滔散户的投资热情，同时，连华尔街最大的机构投资者，包括 T. Rowe Price和贝莱德 BlackRock 都在押注Rivian成为由特斯拉主导的电动车行业的下一个大玩家。
Rivian 创始人 Scaringe 于 2009年成立了一家主流汽车公司，该公司于2011年改名为Rivian，这个名字来自佛罗里达州的 "印第安河"，这是 Scaringe 年轻时经常乘坐赛艇的地方。Rivian公司在一份文件中说，上市后 Scaringe 将持有所有流通的B类普通股，并获得每股10票。
相反，今日特斯拉一度跌约1%，最低触及1002.18美元。