新变异毒株奥密克戎给深陷困局的全球供应链带来了又一大考验。
自今年年初以来，港口和公司一直在全球供应链危机中苦苦挣扎。最近种种迹象显示，全球供应链危机最糟糕的时期已经过去了，供应链又迎来了奥密克戎的挑战。
据CNBC报道，牛津经济学院首席亚洲经济学家Sian Fenner周三在一份报告中指出，供应链仍然容易受到疫情的影响，奥密克戎突显出危机尚未结束。
尽管奥密克戎的影响尚未明确，但无疑将给全球供应链带来更大的压力，封锁措施可能会对供应链上下游产生较大的连锁效应，并影响地区出口复苏。
封锁或引发供应链连锁反应
11月25日，南非科学家图里奥·奥利维拉首次宣布新冠新变种奥密克戎，数十个国家重启国际旅行限制，日本、以色列相继全面封锁国境。世卫组织发报告称，奥密克戎变异株相关的全球总体风险被评估为“非常高”。
奥密克戎最新进展显示，全球已有31个国家和地区确诊了奥密克戎病例。
据CNBC，科尔尼咨询高级合伙人Per Hong表示，预计各国会加强新冠疫情限制，并会对港口进出货物进行严格检查，以防止病例输入。
Hong指出，正如前期供应链受到了较大影响，各国的封锁措施可能再次会对供应链上下游产生重大的连锁效应。如果这种情况发生，不仅运输将受到限制，而且制造业关键零部件将出现短缺，“芯片荒”恐会加剧，汽车和消费品的订单将被延期或积压。
目前情况，奥密克戎相关症状相对温和。但多位医疗专业表示，现在判断Omicron的严重性还为时过早，当下情况并不能反映Omicron在更大范围内传播时“毒性”的严重与否。
Hong进一步指出，存在很多未知因素，肯定的是又一轮封锁使全球供应链承压。全球供应链困局正在缓解，而奥密克戎的突袭可能使情况恶化。
奥密克戎可能会阻碍出口复苏
今年以来，全球的地区供应链受到冲击，从集装箱短缺到洪水冲断铁路，再到港口拥堵，欧洲能源危机也扰乱了相关行业。
一些分析师表示，虽然全球供应链危机还未结束，但近期形势已经趋于稳定。
Fenner表示，随着亚洲疫情好转，工人逐渐返工，生产供应逐步跟上。但物流方面仍然存在挑战，特别是在海运和空运。由于先前很多订单尚未交货，短期内航运仍存在限制。
根据牛津经济学院数据，今年全球范围内，按时到达的船只不到一半，多数船只交货延迟时间超过一周。而在2019年和2018年，延迟平均时间只有四天。
周一，TS Lombard研究公司在一份报告中指出，亚洲主要出口国越南在经历第三波新冠疫情后，出口份额逐步恢复。但是，如果奥密克戎对全球供应链产生较大影响，可能会对越南出口复苏造成威胁。