如果说，马斯克近期晒出的用户数据是给广告客户们画了一个大饼，那么他最新的行动相当于把大饼直接端到了广告客户跟前。
据媒体报道，推特当地时间周四向广告代理商们发送了一封邮件，提出了一项宣称是“推特有史以来规模最大”的广告激励政策。
这封邮件称，只要美国国内客户在推特广告上花费50万美元以上，就可以额外享受等额的增值服务，最高增值可达100万美元。也就是说，购买推特100万美元广告服务的客户实际上可以获得200万美元的广告服务。
外国客户方面，邮件显示，英国和日本的广告客户只要购买25万美元以上的广告服务，就可享受该等额增值服务，而其他地区客户的这一门槛则被设置在5万美元。
同日，马斯克正在号召更多只看推不发推的用户多发推文。他在发布的推文中说： “如果可以的话，请把你的声音加入到大众对话中，”他抱怨说，自己遇到了这么多人，他们每天都在浏览推特，但几乎从不发推。
此举当然是为了“美化”推特的用户数据。
实际上，为吸引广告金主，马斯克近期频频晒出推特的用户数据。
数据显示，截至11月16日的一周，推特日均注册用户高达200万，创下历史新高，较去年同期增长了66%。用户活跃时间也达到了历史最高水平。另外，马斯克还预计“12至18个月内，推特的月均用户将超过10亿”。
马斯克吆喝得如此卖力，被他得罪的广告金主们会回心转意吗？
马斯克在入主推特的第一个月，就进行了一场“屠杀式”的裁员，不少广告营销岗位的员工被解雇，导致推特和广告客户们的联系中断。
另外，推特推出蓝V用户付费认证订阅服务后，假账号数量激增，有公司为此遭受重大损失。制药巨头利来就因为假账号公布的一则虚假消息百亿市值灰飞烟灭。
加上马斯克的所谓“自由言论”，广告客户们恐慌情绪四起，然后纷纷卷铺盖跑路。
目前，通用、福特、奥迪、辉瑞、奥利奥生产商亿滋和哈根达斯生产商通用磨坊均暂停在推特上投放广告，美联航也加入其中。
要知道，广告占推特收入的比例高达90%，大型广告客户集体撤离对于推特而言无疑是致命打击。
马斯克自己也曾抱怨说，推特收入因为广告商撤离而“大幅下降”。