中汽协:中国2022年汽车销量同比上升2.1%,新能源汽车销量同比增长93.4%

2022年中国汽车产量总量连续第十四年稳居全球第一,新能源汽车持续爆发式增长,汽车出口量屡创单月新高,动力电池装车量累计同比涨超90%。中汽协展望2023年,预计国内汽车市场将实现3%左右增长。

回顾2022年,中国汽车行业经历芯片短缺、电池原材料高企、终端需求走弱等不少挑战,但是在购置税等多重利好措施的刺激下,依旧交出了一份不错的答卷。中汽协展望2023年,预计国内汽车市场将实现3%左右的增长。

1月12日周四,中汽协发布2022年我国汽车工业产销情况简述。

数据显示,纵观全年,2022年汽车产销总量连续14年稳居全球第一,分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。

去年12月,汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%。

2022年新能源汽车持续爆发式增长,连续8年位居全球第一。

2022年全年,新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于上年12.1个百分点。其中今年受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成,随后也快速恢复至高位。

去年12月,新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8%,市场占有率达到31.8%。

我国自主品牌乘用车份额涨幅明显。

2022年全年,中国品牌乘用车销量达到1176.6万辆,同比增长22.8%。市场份额达到49.9%,上升5.4个百分点。

去年12月,中国品牌乘用车销量达到128.7万辆,同比增长12.7%。市场份额为56.8%,上升9.8个百分点。

在汽车出口方面,受海外供给不足和中国车企出口竞争力大幅增强影响,出口量屡创单月新高。

2022年,汽车出口总量突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%;新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。

去年12月,汽车企业出口32.4万辆,环比下降1.9%,同比增长45.4%;新能源汽车出口8.2万辆,环比下降14.2%,同比增长3.6倍。

在动力电池装车量方面,2022年全年,我国动力电池累计装车量294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中三元电池累计装车量110.4GWh,占总装车量37.5%,累计同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh,占总装车量62.4%,累计同比增长130.2%。

去年12月,我国动力电池装车量36.1GWh,同比增长37.9%,环比增长5.5%。其中三元电池装车量11.4GWh,占总装车量31.6%,同比增长3.3%,环比增长3.5%;磷酸铁锂电池装车量24.7GWh,占总装车量68.3%,同比增长64.0%,环比增长6.9%。

中汽协表示,2022年受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策的有效拉动下,在全行业企业共同努力下,中国汽车市场整体复苏向好,实现正增长,展现出强大的发展韧性。

展望2023年,随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力,叠加新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将继续稳中向好。

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