特斯拉对未来盈利能力和需求前景的悲观态度，正给全行业敲响警钟。
10月20日，长期看好特斯拉的大摩分析师Adam Jonas，在给客户的一份题为《特斯拉第三季度：电动汽车行业迎来分水岭？》报告中表示，特斯拉三季度财报中表达了对未来盈利能力以及需求前景的悲观态度都预示着，整个电动汽车行业或许即将面临痛苦。
Jonas表示，特斯拉对需求前景的担忧应给投资者警示——全球电动汽车行业或许都正步入需求疲软的困境：
我们看到电动汽车‘黄金标准’发出的警告，对整个行业都会产生连锁反应。
特斯拉三季度财报显示，大范围的降价令特斯拉毛利率显著下降，第三季度毛利率17.9%，低于上半年的18.7%。但马斯克表示，眼下贷款利率持续增高，特斯拉需要继续降价，而这意味着，特斯拉或将进一步压缩利润。
与此同时马斯克表示，公司会继续削减生产成本以提高利润。暂缓造价高昂的墨西哥工厂建设，可能会是明智的选择。Jonas指出，特斯拉作为全球电动汽车龙头企业，其放缓生产的谨慎立场对整个电动汽车来说是个坏消息。
沮丧的马斯克与特斯拉不尽如人意的三季度财报，使其股价连跌三日，隔夜美股跌超3%，刷新6月1日以来低位，至211.99美元，本周累计跌幅超15%。
Jonas指出，通用汽车、福特汽车以及斯特兰蒂斯（Stellantis NV）目前正面临工人罢工，工会正就大幅加薪进行谈判，如果特斯拉的营业利润率难以达到 5%，那么对上述三家要大幅提高工人跟工资的汽车制造商来说前景将更为悲观：
数据显示，无论是初创公司还是老牌汽车制造商，在电动汽车竞赛中仍远远落后于特斯拉。而现在老牌汽车制造商正面临更多麻烦。
需求疲软已是行业大势？
在全球汽车业电动化转型的浪潮下，今年以来已经有很多汽车制造商为此投入了数十亿美元建设工厂和电池厂，但美国电动汽车目前的销量成绩显然没有反映出强劲的需求倾向。
研究公司Motor Intelligence最新发布的数据显示，美国电动汽车上半年的销量增速由去年同期的71%降至50%，同样落后于2022一整年65%的增长速度。
行业服务公司Cox Automotive的数据也显示，美国经销商的电动汽车库存增至历史最高。截至6月底，经销店或运往商店的电动汽车数量约为9万辆，比去年同期增加了四倍。
电动汽车巨头们都不约而同的选择放缓生产。通用汽车周二表示，将把密歇根的一家工厂的领款车型生产推迟一年，理由为电动汽车的需求趋于平缓。
福特上周表示，将暂时放缓生产电动F-150 Lightning皮卡车的产能。数据显示，福特标志性的F-150 Lightning全电动皮卡三季度销量同比骤降了46%，仅售出3503辆全电动皮卡。福特曾在7月份放慢了电动汽车的扩张速度，转而投向了商用车和混合动力车。
美国豪华电动车Lucid周二发布报告称，尽管有已降价促销，但第三季度产量下降了近30% ，交付量仅小幅增长，引发了市场对于豪华电动汽车需求的担忧。