作者 | 周智宇
曾经的MPV市场，受限于有限使用场景，以及燃油车本身的性能限制，愿意进入的玩家并不多。
然而无论是前三个季度MPV细分市场同比17.34%的增速，或是刚开幕的广州车展上各家车企密集推出MPV车型，都表明这个细分市场逐渐成为车企关注的重心，是一个重要的增长极。
作为传统豪华汽车品牌最早开始电气化转型的车企，沃尔沃也在11月12日全球首发自己的纯电MPV车型EM90。81.8万元售价，让该车一举成为目前市场上最贵的纯电MPV。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林指出，沃尔沃进入这个市场的时机恰逢其时。MPV市场用户对安全非常在意，有着安全基因的沃尔沃切入该市场很有优势。
EM90在中国首发后，也会在国际市场推出。这也是全球新能源市场格局的另一维度体现，把在中国成功的技术、案例，向全球输出。
袁小林透露，未来的十几个月时间里，沃尔沃会有更多新产品面世。沃尔沃的“大年”就要来了。
随着产品矩阵的进一步丰富，以及在品牌、体系能力上持续建设，袁小林认为，沃尔沃正在扎实地推进转型。在所有汽车从业者面临转型难题，面临机遇的时候，这样可以从容一些。“改变可以改变的，接受不能改变的，不被影响，然后做自己该做的事情”。
如今的汽车行业变革大势不可逆，在产业周期和时代的浪潮里，如何笑到最后，成为长跑的胜者。沃尔沃希望自己会是其中之一。
以下为华尔街见闻与袁小林对话实录（经编辑）：
问：你怎么看如今的MPV市场，EM90面对的竞争格局是怎样的？
袁小林：我认为沃尔沃EM90切入进了一个好的时机。
一方面中国MPV市场的潜力，随着中国市场“大家庭结构”消费群体的逐渐增加，大六/七座市场新能源豪华MPV市场，认同度正在不断增加，而在这个细分市场中，消费者最重视的正是沃尔沃汽车最擅长的——安全+智能。与此同时高端纯电豪华MPV市场仍然有比较大的空间。
MPV的对于安全非常在意，沃尔沃汽车是安全基因突出的品牌，切入这个市场很有优势。我相信大家会看到EM90在中国市场的表现，世界其他地区也会看到它的表现。
问：现在很多车企面对转型难题，可能会考虑用插混、增程或者稍微价格低一些的产品切入，以扩大市场份额。沃尔沃为什么反而是推出一款80多万的高端MPV？
袁小林：电动化转型是汽车工业百多年来所面临的最大一次变革。这个变革不是简单的说动力总成的变化。基本上是两个变化，一个是由数字化带来的，全方位的对出行的重新审视，第二是以纯电为代表的，在出行方面的体验变革。
面对这个变革，其实最大的挑战是体系性的挑战。不是说简单的、尽量快出几款车的事，是你整个运营体系都要转成以设定的长远电动战略为目标，能够实现与它匹配的体系，所以一定不是一蹴而就，一定需要比较长期扎实的工作，简单来说需要时间，特别是与人民出行生命健康安全相关的东西，我觉得需要非常审慎。
对于产品来说，重要的是当你创造一款产品和提供服务的时候，与什么人进行匹配，能不能把匹配工作做好，这是定位的事。
EM90就是结合所有市场上现在非常好的技术，在眼下的时间内呈现出非常鲜明的沃尔沃特点，它是一款纯正的沃尔沃，这是最重要的。
问：EM90瞄准的是怎样的客户群体？
袁小林：EM90的目标人群可以概括为新时代顶级成就者，他们重视与所爱之人共享时间和空间，并希望获得最佳的生活体验。他们追求的是改变世界，影响他人，而不是追名逐利。简言之，他们希望展现当代的奢华享受，又希望与志同道合的人士和独具魅力的地方建立灵感与体验上的全新联系。
问：EM90在沃尔沃的产品矩阵当中，扮演了一个怎样的角色？
袁小林：主要是丰富产品矩阵，补足整个产品谱系。
中国MPV市场充满潜力，MPV的新能源渗透率有相当大的增长空间，这是一个充满吸引力的细分市场。中国市场与沃尔沃以人为尊的理念非常契合。在中国市场有这样强烈需求的时候，EM90作为非常性格特点鲜明的存在，让大家可以拥有非常值得考虑的选项。
我想在未来十几个月当中，大家会看到更多沃尔沃新产品出来，大年就要来了，相对来说，在完全曾经空白的MPV区间你可以重新规划，因此相对来说就比较快一些；其他在比较固定的（产品）区间里，就会有自己的周期性。
问：现在传统车企普遍面临新能源转型难题，沃尔沃如何推进新能源转型？
袁小林：有汽车从业者都面临着转型期，面临着机遇的时候，面临挑战的时候到底怎么应对，我觉得有很多东西其实是没什么变化的。我一直说像主机厂就干三件事，产品、品牌、体系。
所有事情都是这三个向下的细分工作，最后都是靠这三个东西共同起作用，来决定你在这个市场上到底有什么样的表现，是生存，是死亡，还是非常健康的发展。
在大的电动化转型，这个大潮当中做怎样的选择，我想沃尔沃的答案就是注重产品开发，注重品牌建设，注重强有力的体系适应在电动化和智能化大潮下的出行产业。
问：在产品将迎来“大年”后，品牌和体系方面你如何评估，怎样才算到了爆发的时候？
袁小林：产品端方面，沃尔沃汽车很早就提出电气化转型，目前已经率先实现了全系产品的电气化。最近几年，在产线改造、三电开发、充电网络、销售渠道等方面做好了充足的准备，为后续产品的密集发布提前积蓄力量。厚积薄发，相信我们后续的转型一定会更快。
在产品、品牌、体系三个维度，需要把平衡的则是市占率、盈利性和合作伙伴的健康状况。我觉得在这几个维度上，我们都看到了非常扎实的数据，证明我们是在扎实地推进电气化、智能化转型的这么一个过程当中。
这个过程肯定不是一帆风顺的，中国汽车市场正在经历一场洗牌，机遇与挑战并存。这样的形势很令人振奋，我们将继续保持开放包容的心态，积极迎接变化。如果我们的工作是扎实落在这些方向上，所有心态和情绪也就会从容淡定很多。改变可以改变的，接受不能改变的，不被影响，然后做自己该做的事情。
问：你觉得豪车市场电气化竞争未来会走向怎样的格局？
袁小林：在电气化时代，豪华市场的竞争一定是风险与机遇并存的。对沃尔沃汽车来说，长期秉承独特的品牌理念与价值观，一定会获得用户的认同。
而对于发展，要在市场份额、商业上的可持续性，以及整个合作伙伴体系的健康度这三者上实现平衡，而这三点的平衡还要建立在一个承载点上就是品牌，无论如何发展，向什么地方走，你必须要是你，必须要坚持自己的价值。
所以，要坚持我们的品牌，对于安全、健康、可持续的极致追求，这是沃尔沃汽车区别于其他品牌的特点。品牌的差异化，去强化我们的品牌价值、安全认知，是赢得长期市场的关键。