红海危机导致运价飙升，全球贸易风向标马士基大幅上调全年利润指引。
当地时间周一，马士基表示，预计今年的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将在70亿-90亿美元之间，大幅高于此前预测的40亿-60亿美元，也高于华尔街预期的58.6亿美元。
该公司表示，红海拥堵对全球供应链的影响比先前预计的更为严重，进而推高了运费价格。
值得注意的是，这是马士基在一个月内第二次上调利润预期。
马士基表示，集装箱货运价格上涨和港口进一步拥堵预计将有助于2024年下半年实现更强劲的财务表现。
马士基还指出，该公司在地中海和亚洲港口面临严重的码头拥堵，导致其船舶时刻表严重延误。
由于胡塞武装对航运构成威胁，许多航运公司决定将航线从也门附近的水域改道，以避免袭击。据媒体智库称，这些干扰导致通过苏伊士运河的集装箱船运输量减少了约80%。
据华尔街见闻此前文章，如果红海问题得不到解决，今年的航运旺季可能会非常艰难。此外，索马里海盗、严重干旱天气等多重因素正在催生新的黑天鹅，或导致严重程度堪比2021年的航运危机重演。
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