近期比亚迪股价表现强劲，创下历史新高，凸显出市场对智驾布局引的乐观态度。
周二，比亚迪H股一度上涨4.5%，达到历史最高价，此前该股已连续三个交易日上涨，进入超买区间。
今年以来，比亚迪股价已累计上涨超过20%，市值达到1320亿美元，超过福特、通用和Stellantis三家汽车巨头的总和。
相比之下，特斯拉同期股价下跌13%，比亚迪估值也仍远低于特斯拉，目前比亚迪远期市盈率约为18倍，低于其5年平均水平，仅为特斯拉的五分之一不到。
令市场关注的是，比亚迪隔夜推出高阶智驾系统，正掀起新一轮价格战。
比亚迪周一在深圳总部举行的发布会上宣布，将10万元人民币以上价位的车型中标配“天神之眼”智能驾驶辅助系统，并将该系统扩展到包括海鸥等多款低价位车型中。这一举动被业内分析师视为电动车市场新一轮价格战的开端。
比亚迪董事长王传福表示，2025年将是“智能驾驶普及元年”，预计未来2-3年内，智能驾驶将如同安全带或安全气囊一样成为标配。此外，比亚迪还计划整合DeepSeek的人工智能软件。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao指出，比亚迪密集推出新车型可能使竞争对手难以及时应对。Jefferies分析师则认为，这将加速导航自动驾驶功能在大众市场的普及，并引发现有用户的升级浪潮。
此外，比亚迪这次智驾更新也掀起新一轮价格战。独立中国汽车分析师星雷表示，这基本上是一次不降价的降价，以智能功能更新为幌子，几乎涵盖了比亚迪品牌的所有车型。从市场表现来看，周二港股市场其他汽车股纷纷下跌，吉利汽车跌约10%，小鹏汽车跌9%，长城汽车跌约7%，理想汽车跌约6%。
此外，从今年交付目标来看，比亚迪销量有望进一步提升，比亚迪计划在2025年交付500万至600万辆电动和混合动力汽车，相比2023年的427万辆有显著增长。
值得注意的是，去年比亚迪仅以不到2.5万辆的微弱差距，未能超越特斯拉成为全球纯电动车销量冠军。然而，比亚迪有望在2024年首次突破1000亿美元年销售额，超过特斯拉成为全球电动车市场的收入领跑者。
