据第一财经，近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”
她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。
此外，她还透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。
9月10日，中汽协发布的最新数据显示，8月，汽车国内销量完成170.1万辆，同比下降24.2%。其中，传统燃料汽车国内销量58.4万辆，同比下降45.7%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这主要与油价持续保持高位有关。
与之相对应的是，8月新能源车销量约164.3万辆，同比增长17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。
图片来源：中汽协
1至8月，汽车国内销量约1316.2万辆，同比下降21.8%。其中，传统燃料汽车国内销量约594.8万辆，同比下降32%。
对比过往数据来看，从今年4月开始，传统燃料汽车国内销量同比下滑幅度逐步扩大，已连续三个月接近“腰斩”。4至8月，传统燃料汽车国内销量同比降幅分别为32.2%、37.5%、45%、45.7%和45.7%。
但值得关注的是，传统燃料汽车出口却实现大幅增长。1至8月，传统燃料汽车出口371.8万辆，同比增长34.7%。 其中，8月出口量为48.5万辆，同比增长25.2%。
油退电进，我国新能源汽车销量持续走高，1至8月累计完成1065万辆，同比增长10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。在陈士华看来，新能源汽车单月市占率跨过50%关键节点后，其对整体车市的主导作用越来越强。
从整体大盘来看，1至8月，我国汽车销售2031.5万辆，同比下降3.8%。其中，8月销量约271.2万辆，同比下降5.1%。
本文来源：第一财经
