美国柴油价格仍处高位之际，特朗普政府又准备推出新的降价措施，这被视为11月美国中期选举前降低柴油这一关键燃料成本的最新举措。
据彭博社美东时间10月5日周一报道，特朗普政府计划放宽对“红色柴油”（dyed red diesel）的使用限制，预计最快于周一当天公布相关方案。报道援引知情者消息称，具体细节尚未完全确定，但这一措施将允许免税的红色柴油获得更广泛的使用范围，包括可能扩大至公路车辆。
红色柴油主要用于农机等非道路设备，由于免征联邦公路燃油税，价格通常低于普通公路柴油。若政府放宽其使用限制，卡车司机等柴油用户有望通过使用这种免税燃料降低成本。
柴油价格仍高企，特朗普加码寻求缓解燃油成本
美国柴油价格近期虽已从历史高位回落，但仍明显高于年初水平。美国汽车协会（AAA）数据显示，截至上周日，美国柴油平均零售价为每加仑6.32美元，低于上月创下的6.53美元历史高点，但仍较2月28日的3.76美元高出六成以上。
柴油价格飙升正在给农民、卡车司机等高频柴油用户带来压力，尤其是美国正处于秋季收获季节。柴油同时广泛用于公路运输、农业机械、航运以及部分农村地区的供热和供电，价格上涨也进一步向运输及消费品成本传导。
因此，在11月中期选举临近之际，降低柴油价格已经成为特朗普政府的重要政策目标。周一，特朗普还将前往内布拉斯加州参加活动，进一步凸显其对农业州选民的重视。
不过，与释放战略储备不同，放宽红色柴油限制主要是降低部分用户的税费负担，并不会直接增加市场上的柴油供应。分析人士此前就警告，这一措施对解决当前柴油市场的供应紧张作用有限。
G7刚宣布释储，特朗普放弃柴油出口禁令
此次行动也是特朗普政府近期连续压低柴油成本措施的一部分。
上周五，G7及其合作伙伴宣布，通过IEA协调释放最多1亿桶紧急石油和柴油储备，行动立即启动，未来4个月实施，并将在最初20天内前置释放大量柴油。
这一决定此前受到特朗普政府持续施压。特朗普上周五表示，美国将不再实施柴油出口禁令，称欧洲拥有大量柴油，美国也将增加供应。
此前，特朗普政府曾认真考虑限制美国柴油出口，一些农业州共和党议员也要求采取出口限制，以增加美国国内供应、压低燃油价格。但能源行业警告称，出口禁令虽然可能带来短期供应缓解，却可能导致美国炼油商削减产量，最终反而推高国内燃料成本。
G7宣布释储后，特朗普政府转而寻求其他方式压低国内柴油成本。放宽红色柴油限制，正是目前摆上台面的替代方案之一。
“红色柴油”能否真正压低价格仍存疑
红色柴油与普通公路柴油在燃料本身上基本相同，区别主要在于加入红色染料，用于识别其免税的非道路用途。扩大使用范围后，部分原本需要缴纳公路燃油税的用户可以转而使用免税柴油。
但这项政策的核心作用是减轻税负，而不是增加柴油产量。
路透援引分析人士称，扩大红色柴油使用范围并不能改变柴油市场的供应基本面，炼油商依然会按照市场价格销售柴油，因此最终能够传导给消费者的降价幅度仍取决于具体政策设计以及零售商如何传递税费优惠。
这也意味着，特朗普政府目前实际上采取了两条不同路径：一方面依靠G7和IEA释放战略储备，增加短期市场供应；另一方面放宽红色柴油限制，直接降低部分柴油用户的税费负担。
在中期选举前压低柴油价格的目标明确，但两项措施能否持续改变美国柴油市场的供需格局，仍有待观察。
