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特斯拉将宁德时代送上了“C位”

此次合作是两家头部企业的再次“牵手”。对于站上万亿市值高位的宁德时代而言，与第一大客户特斯拉的深度捆绑，不仅关乎该客户带来的电池装机量，更是一张突围海外动力电池市场的重要门票。

随着互联网和家电巨头的入场，宠物智能硬件这一赛道走出小众，成为巨头们抢占的“新高地”。目前，宠物智能硬件市场的现状是：一边是普通消费者对千元智能硬件的望而却步；另一边，则是创业者在智能硬件赛道内，无可避免的高成本和高风险。

无论是打车服务还是巴士物流，无人驾驶车已经开进现实生活。从技术开荒到落地运营，挺过了行业的“至暗时期”，作为自动驾驶头部公司，文远知行已经进入初试商业化的阶段。面对新一轮自动驾驶热潮，巨头们入场抢食，赛道上的初创公司下一步如何走？行业将发生什么变化？文远知行COO张力和全天候科技进行了一场对话。

夏一平透露，集度汽车将定价在20万元以上，明年或可开始接受预定；新车将完全使用吉利的供应链，第一款产品也将由吉利打造。另外，集度汽车或在今年三季度进行新一轮融资。

自动驾驶历经技术开荒、创业热潮、到行业洗牌，如今再次站在了风口上。这一次，入场者阵容豪华。既有传统车企如宝马奥迪，也有新造车势力，更不乏科技巨头华为和大疆等等。自动驾驶行业将发生翻天覆地的变化？

当下，自动驾驶成为智能汽车的卖点，理想汽车也正在这条路上狂奔。为求明年能与华为、特斯拉在自动驾驶上正面较量，2021年理想汽车计划投入研发费用30亿元，团队扩张至600人。

当CV“四小龙”开辟新战场，旷视选择了啃智慧物流的“硬骨头”。经过3年摸索，该业务在总营收中贡献仍然较小。物流行业的转型非一朝一夕之功，需要证明赚钱能力的旷视依然面临考验。

从福建农村考学到上海，从外企打拼到创立宁德时代，曾毓群的人生选择都离不开“赌性”二字。他曾带领宁德时代，打破动力电池日韩分天下的现状；又在守业之外，向产业上下游延伸。新能源风口下，动力电池赛道新老玩家拥挤，宁德时代的时代还有多久？

如今的共享单车已经形成滴滴、美团和哈啰的三足鼎立之势。从两轮到四轮，再到酒旅等本地生活服务，此前被外界认为“长成了滴滴”的哈啰出行已经和美团越来越像，它试图复刻单车从下沉市场逆袭的经验，再拓宽边界。只是在强敌环伺的当下，它能成功吗？

此前，智能汽车的自动驾驶以特斯拉的纯视觉方案为主流；而小鹏P5作为全球首款量产的激光雷达汽车，已与特斯拉形成两大技术阵营。从国内其他车企的动作来看，“激光雷达+视觉”路线或已成为新主流。