重返500!BDI两个月反弹70%

作者: 程俊
周三全球航运业的风向标,波罗的海干散货指数(BDI)重返500大关。和今年2月10日BDI指数刷新历史低点至290相比,反弹已经超过70%。与此同时,中国出口集装箱运价指数创纪录新低、韩国船企一季度接单量个位数等基本面因素与之形成了鲜明的对比。

周三全球航运业的风向标,波罗的海干散货指数(BDI)重返500大关。和今年2月10日BDI指数刷新历史低点至290相比,反弹已经超过70%。与此同时,中国出口集装箱运价指数创纪录新低、韩国船企一季度接单量个位数等基本面因素与之形成了鲜明的对比。

bdi

今年2月以来,BDI指数的走高也伴随了大宗商品的集体反弹,以原油为代表的资源品均出现了不同程度的显著反弹。全球央行的宽松政策被视为背后主要推手,包括日本央行执行负利率、中国央行意外降准、欧洲央行降息及扩大QE、美联储对加息态度趋于谨慎都令市场偏好回暖。

不过尽管BDI指数持续走高,但是基本面上却并无任何改善。航运业专家John Faraclas警告称,虽然BDI在上行,但是对于近期的涨势,行业并不应该感到过度乐观。

根据韩国媒体的报道,韩国三大造船厂之一现代重工接获6艘订单,而小船厂Yeunsoo Heavy Industries接获3艘化学品船订单。(2014年英国航运经纪公司)克拉克森表示,这是2001年来韩国造船业首次出现一整个季度接单量为个位数的情况。华尔街见闻此前也曾报道,BDI走高之际,中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index )不但没有上涨的迹象,反而跌至纪录新低

BDI是由全球几条主要航线的即期运费加权计算而成。作为散装原料的运费指数,BDI衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况,与全球经济景气荣枯和原物料行情高低息息相关。因此,BDI被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标。BDI指数的历史高点出现在2008年的11793点。

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xwlkk456
还要反弹300%,才到国企盈利点,急什么。
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dfmzsh
不过,中国经济已经出现拐点。BDI指数走高有其合理性。
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pineapple
望梅止渴 :smile:
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凡我昨日之所言虽无大误,但我今日之所言却荒诞离奇——穷光蛋
干得漂亮,肯定是我们中海国际护盘!!:joy:
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w8351390
出口创新低,呵呵。
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hahaha116
拐点是二阶导数为零,不是一阶哦
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vincen1
回光返照而已!从2008年的峰值11771点下跌到400多点,相当于大盘从5000点跌倒250点!
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gode
经济学和数学是两码事
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dfmzsh
是不是拐点,后面走着瞧,再看2个月数据,就能更清晰了。反正话撩在这边了。:blush::blush::blush:
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孙帅帅
bdi这时候连续反弹,总觉得有些怪异。大宗商品的价格关联性也没很好体现
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