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多亏了中国!9月全球汽车销量创历史新高
2016-10-16 12:30
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中国汽车销售的火爆,带动本不景气的全球汽车市场9月销量创历史新高。

据摩根大通,全球汽车销量在经历7月和8月的强劲增长后,9月环比继续上涨3.5%,季节性调整年化销售速率SAAR(Seasonally Adjusted Annual Sales Rate)飙升至7800万辆的历史最高水平。三季度全球汽车年化销量同比增幅达16.2%,截至9月年化增幅则高达27%。

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摩根大通报告称,自6月以来全球汽车销量440万辆的增幅中,中国贡献了370万辆,占比高达84%。

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如果将中国销量剔除,则是完全不同的另外一幅图景。报告称:

(如果剔除中国销量)全球汽车销量三季度基本没有增长,拖累主要来自除了中国以外的新兴市场,这些经济体年化汽车销量当季下滑5%。发达市场三季度年化汽车销量也没有太大起色,仅略微增长2%。

在日本、瑞典、挪威、韩国、巴西、俄罗斯以及捷克等地,三季度汽车销量出现大幅下滑,其中受新兴市场以及巴西和俄罗斯等产油国受到的影响最大。

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单从中国市场来看,进入“金九银十”,汽车销售持续火爆。华尔街见闻此前提及,全国汽车工业协会本周公布的数据显示,9月汽车销量同比增长26.1%, 其中乘用车同比增长28.9%,创下2013年1月份以来最快增速。

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另据全国乘用车市场信息联席会数据,中国9月广义乘用车销量为220万辆,同比增长28.8%,创19个月新高,累计销量同比增加14.6%。8月广义乘用车销量为165万辆,同比增长21.8%。

兴业证券认为,9月中国汽车销量大涨主要原因是1.6升以下小排量购置税减半的优惠即将在12月底结束,今年第四季度的购买力提前在9月释放。

去年10月,国务院推出1.6升排量及以下车辆购置税减半征收的举措。据《华尔街日报》此前报道,这项措施适用于超过70%的汽车,帮助新车消费者节省至多人民币1万元,使国内汽车销量强劲回升。

随着这一政策即将到期,分析人士对于未来汽车市场的表现也不乐观。《华尔街日报》援引汽车行业研究机构IHS Automotive分析师林淮滨称,预计四季度中国乘用车销量增速将降至个位数,如果中国政府不延长购置税优惠,恐怕明年的增速会降至零。

在其报告中,摩根大通也表达的同样的看法:

过去一年,中国汽车销量大幅上涨。但是,这并不是受到自然需求的推动,而是几乎全部归因于2015年9月引入的小排量汽车减税政策。自政策实施以来,中国汽车销量增长了33%。

摩根大通认为,对于全球汽车销量近期的大涨,中国市场的影响很大,当前的情况在很大程度上并不能视为行业好转的积极信号。

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