有84年历史的日本高田近日正式进入破产程序。高田创造了数个“第一”：它不仅仅是日本制造业最大的破产企业，而且还创造了人类史上最大的汽车召回数量（因为其生产的气囊安全问题，全球各大制造商累计召回了超过1亿辆汽车）。
但高田的第一不仅限于此，高田是全日本第一个开始研发汽车安全带和安全气囊的公司，是全世界第一个设立汽车冲撞试验厂的公司、它还是世界上第一个研发儿童安全座椅的的公司。
高田起初的所有努力都是以安全为第一目标，认为人们为了生命安全愿意付任何价钱，以至于其在60年代出品的第一代安全带最便宜也要数千人民币（按当时的物价水平换算后）。根据高田的历史和期初的经营理念，称其为汽车安全鼻祖也不为过。
但市场告诉高田错了——这么贵的东西根本卖不出去。所以，注重安全的高田一直“默默无闻”，直到受到了财阀体系中的“大哥”本田汽车的“提携”。高田从本田学会了市场最care的是成本，而不是安全。
正是跟随本田低成本的步伐后，高田成了全球最大的汽车气囊供应商，也正是这种理念，为高田今日的陨落埋下了祸根。
高田气囊导致全球17人丧生确实是“十恶不赦”，但如果细看数据，大多数的事故发生在本田的车上（出事后本田第一个站出来跟高田划清界限），而且多数是在美国发生，欧洲却一例都没有。为什么！？
