乘坐国内航班要交机场建设费，而且一交就是25年。很多人对此表示“很不理解”。
实际上，如今全球三分之二的机场仍在赔钱（多数是“国营”性质），很多国家都在寻求出售机场，如德国法兰克福的哈恩机场、巴西里约热内卢机场、英国伦敦城市机场等等。（虽然中国赔钱的机场占比也在75%左右，但与之形成鲜明对比的是，中国在2011-2016年的新建机场数量达100多座）。
欧美机场的私营化模式仿佛为机场行业指明了未来，全球又掀起了新一轮机场“私有化”浪潮。
但即便如此，私有化机场的“国际先驱们”却开始走进“死胡同”，从这个角度或许可以理解中国机场建设费的“良苦用心”。
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