10月，全球汽车又崩了

虞海安
如果说9月份还存有“短暂性”全球下滑的幻想，那么10月份基本奠定了四季度的颓靡。

无论是国六新规还是WLTP，影响中国和欧洲的法规都没有渗透到美国，但美国同样销量“崩盘”。

关联到Q4开始的资产价格压力，一切都有迹可循，并非空穴来风。

更关键的是，在国内的车厂如何自处？以及未来行业可能变动的情况与方向。