本周五，美国网约车平台Lyft正式向美国证券交易委员会提交IPO申请，抢在最大竞争对手Uber之前，成为了第一家上市的共享乘车巨头。
在本次提交的IPO文件中，Lyft同时首次披露了公司财务报告。财报显示公司在2018年实现营收同比翻倍。但同时，亏损额也较2017年扩大逾30%。
Lyft首次发行的股票由摩根大通、瑞士信贷、Jefferies等20家银行承销，预计本次募股规模为1亿美元，但未来几周内这一规模可能有所扩大。
据文件，Lyft最早将在今年4月以股票代码“LYFT”在纳斯达克交易所上市。值得注意的是，这不仅是Lyft与Uber在上市竞争上的胜利，同时也是纳斯达克与纽交所争夺大型科技公司的一次胜利。
营收翻倍，但仍难以收回亏损
去年12月，外媒相继报道称，Lyft与其直接竞争对手，同时也是美国最大独角兽Uber先后秘密提交了IPO申请。但由于美国政府长达一个月的停摆，两家公司的IPO计划双双被搁置。
直到本周，Lyft才得以正式向美国证券交易委员会提交IPO申请。根据该公司IPO文件中所披露的一系列财务数据，Lyft在近两年内实现了规模的巨大增长。
2018年，Lyft平台上预定量为81亿美元，总乘坐次数超过10亿次，平台拥有3070万名乘客（包括1860万名活跃用户）和190万名司机。随着时间的推移，该公司在共享乘车市场的收入份额不断增长，2018年四季度已达到28.7%，两年内扩大7个百分点。
（图片来源：CNET）
财务方面，Lyft的状况可以说好坏参半。公司在去年实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍；同时，公司的亏损额也在以更大的幅度增加，为9.1亿美元，该数据在2016和2017年分别仅为6.8亿、6.9亿美元。
公司的营收增速较上一年度的212%有所下降，市场分析主要原因为市场接近饱和，公司网约车业务正在逐渐到达高峰。
值得注意的是，在网约车市场，Lyft的亏损并非个例，Uber和国内巨头滴滴出行同样正在以极高的亏损额运营，Uber去年四季度亏损高达8亿美元，全年巨亏18个亿。滴滴更是传出去年全年赔超100亿人民币的消息。此外，东南亚公司Grab虽未披露财报，但也同样处于亏损状态。
（图片来源：ZeroHedge）
因此，本次的IPO对于Lyft来说是一个吸收投资、缓解经营压力的重要机会。
Lyft打响2019年独角兽IPO第一枪
去年6月，Lyft曾在CapitalG、KKR等私募公司领投下融得6亿美元资金，使公司估值达到150亿美元。而在本次IPO文件中，为Lyft首次公开募集资金承销的银行给出了200-250亿美元的估值范围，这意味着该公司在去年6月至今的半年多里，实现了50-100亿美元的价值增长。
更刺激的可能还在后面，按照计划，Uber也不会落后于Lyft太多，该公司或将在数周的筹备工作后提交IPO文件。去年九月，高盛和摩根士丹利建议上调Uber估值至1200亿美元——将是Lyft的整整5倍。事实上，作为全球最大独角兽，Uber的估值在此之前就一直遥遥领先。
（截至2018年的独角兽企业估值，来源：华尔街日报）
2019年将是美国科技企业IPO爆发的一年，除已经提交申请的Lyft之外，包括Uber、短租平台Airbnb、图片分享网站Pinterest在内的大量公司有望在今年晚些时候纷纷上市。作为2019年开年第一只上市独角兽，Lyft在IPO之后的表现将成为市场关注重点，同时也是接下来预备在美股上市企业的重要参考。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，马上领取2019全球市场机会。
