第一家共享汽车巨头IPO:这是Lyft数据的亮点

作者: 高姝睿
根据Lyft首次披露的财务文件,该公司2018年用户数超3000万,营收翻倍至22亿美元,但亏损较去年扩大30%至9亿美元。烧钱运营或成网约车公司通病,Uber全年亏损18亿美元,滴滴巨亏100亿人民币。

本周五,美国网约车平台Lyft正式向美国证券交易委员会提交IPO申请,抢在最大竞争对手Uber之前,成为了第一家上市的共享乘车巨头。

在本次提交的IPO文件中,Lyft同时首次披露了公司财务报告。财报显示公司在2018年实现营收同比翻倍。但同时,亏损额也较2017年扩大逾30%。

Lyft首次发行的股票由摩根大通、瑞士信贷、Jefferies等20家银行承销,预计本次募股规模为1亿美元,但未来几周内这一规模可能有所扩大。

据文件,Lyft最早将在今年4月以股票代码“LYFT”在纳斯达克交易所上市。值得注意的是,这不仅是Lyft与Uber在上市竞争上的胜利,同时也是纳斯达克与纽交所争夺大型科技公司的一次胜利。

营收翻倍,但仍难以收回亏损

去年12月,外媒相继报道称,Lyft与其直接竞争对手,同时也是美国最大独角兽Uber先后秘密提交了IPO申请。但由于美国政府长达一个月的停摆,两家公司的IPO计划双双被搁置。

直到本周,Lyft才得以正式向美国证券交易委员会提交IPO申请。根据该公司IPO文件中所披露的一系列财务数据,Lyft在近两年内实现了规模的巨大增长。

2018年,Lyft平台上预定量为81亿美元,总乘坐次数超过10亿次,平台拥有3070万名乘客(包括1860万名活跃用户)和190万名司机。随着时间的推移,该公司在共享乘车市场的收入份额不断增长,2018年四季度已达到28.7%,两年内扩大7个百分点。

(图片来源:CNET)

财务方面,Lyft的状况可以说好坏参半。公司在去年实现营收21.6亿美元,较2017年的10.6亿美元增长逾一倍;同时,公司的亏损额也在以更大的幅度增加,为9.1亿美元,该数据在2016和2017年分别仅为6.8亿、6.9亿美元。

公司的营收增速较上一年度的212%有所下降,市场分析主要原因为市场接近饱和,公司网约车业务正在逐渐到达高峰。

值得注意的是,在网约车市场,Lyft的亏损并非个例,Uber和国内巨头滴滴出行同样正在以极高的亏损额运营,Uber去年四季度亏损高达8亿美元,全年巨亏18个亿。滴滴更是传出去年全年赔超100亿人民币的消息。此外,东南亚公司Grab虽未披露财报,但也同样处于亏损状态。

https://www.zerohedge.com/s3/files/inline-images/uber%20revenue%20ebitda%202018.jpg?itok=1u2wtxPt

(图片来源:ZeroHedge)

因此,本次的IPO对于Lyft来说是一个吸收投资、缓解经营压力的重要机会。

Lyft打响2019年独角兽IPO第一枪

去年6月,Lyft曾在CapitalG、KKR等私募公司领投下融得6亿美元资金,使公司估值达到150亿美元。而在本次IPO文件中,为Lyft首次公开募集资金承销的银行给出了200-250亿美元的估值范围,这意味着该公司在去年6月至今的半年多里,实现了50-100亿美元的价值增长。

更刺激的可能还在后面,按照计划,Uber也不会落后于Lyft太多,该公司或将在数周的筹备工作后提交IPO文件。去年九月,高盛和摩根士丹利建议上调Uber估值至1200亿美元——将是Lyft的整整5倍。事实上,作为全球最大独角兽,Uber的估值在此之前就一直遥遥领先。

(截至2018年的独角兽企业估值,来源:华尔街日报)

2019年将是美国科技企业IPO爆发的一年,除已经提交申请的Lyft之外,包括Uber、短租平台Airbnb、图片分享网站Pinterest在内的大量公司有望在今年晚些时候纷纷上市。作为2019年开年第一只上市独角兽,Lyft在IPO之后的表现将成为市场关注重点,同时也是接下来预备在美股上市企业的重要参考。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。

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