2019,热轧板卷的底气何在?

盛志诚
2018年5月9日,老盛写了一篇关于热轧板卷的分析文章热卷下游需求的三大隐忧(20180509),根...

2018年5月9日,老盛写了一篇关于热轧板卷的分析文章热卷下游需求的三大隐忧(20180509),根据基本面的数据去判断,热轧板卷的下游基本面堪忧,结合这些下游所在的产业板块,老盛一度认为,经济下滑的趋势,超过了原来的预判。

这样的基本面,并没能影响热卷期货从5月初的3700元/吨,一路经过三个多月的爬升,达到顶点处的4369元/吨,当然,也如愿实现了随后三个多月一路暴跌至3120元/吨的低点。

不经意间,不到三个月的时间又过去了,热卷的期货价格,已然从12月初谷底的3120元/吨,攀升到了近期的3800元/吨附近。热卷期货、现货所面临的行业基本面如何?热卷价格的上涨,究竟底气如何?老盛结合核心的数据体系,谈一谈自己的看法。

依旧事先明确一下定义:热卷下游行业,系指如下六大行业:金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业。

其实,老盛梳理这样一篇文稿的本意,是想探究一下,过去这近三个月来,热卷期货价格每吨上涨这600多元,是不是其供需基本面发生了有利的变化。数据系统梳理完毕,老盛也在近期拜访了一位钢铁圈子前辈,当老盛还是刚毕业没多久的小盛时,这位前辈已经是热卷圈子的大佬了。难免会有一番行情的交流,其中涉及到热卷产量供给层面的,结合老盛自己掌握的下游情况,觉得应该写一些内容,供朋友圈投资参考所用。

今天的内容核心,是梳理出热轧板卷主要下游的需求趋势。这之前,简单梳理一下热卷整个供需格局现状:

现状一:热轧板卷利润尚可,从粗钢与废钢价格对比结合热卷现价(普遍在3800元/吨上下),热轧板卷的产能是有价格驱动力的。热卷产量供给,并未因为产业供给侧改革而减少。

现状二:热轧板卷主要下游产业的需求释放,2018年出现了较大的变故,供需矛盾开始显现,需求侧出现了确定的下滑和不可测的下滑周期。

现状三:需求侧从政策口径、融资环境口径、政策层面获得了支持的基调,但是一切真实的需求,还有待证伪。想来,热卷的底气,目前主要来自于这个层面。

以下内容,围绕上述三点,从数据和典型案例结合展开,供各位参考:

现状一:热轧板卷的产供

其一、价格成本层面的考虑

老盛统计跟踪的废钢、生铁成本数据来看,虽然相较于2016年初的最低成本,废钢和生铁的成本处在高位,但是2月底无论是2500-2600元/吨的废钢、抑或是2100-2200元/吨的生铁价格,相较于热轧板卷大路规格3800元/吨上下的市场价,产量释放动能,依旧是充分。平均意义上,生产维持300-400元/吨的利润无碍。

单纯从原料成本层面考虑,普碳热轧板卷的成本,是要比螺纹钢要低的,热轧板卷贵在固定成本的摊销较高、生产线投资成本的摊销,这一点在利润周期是占优的,同样3800元/吨的销售价格(螺纹钢和普碳热轧板卷),普碳热轧板卷实际获得的现金利润回报,是要更高的。

原料从趋势上说,成本层面上,废钢的价格走高,源于合规电炉、转炉废钢添加量的走高,行业协会披露的统计数据来看,2018年全年废钢使用量达到了2.2亿吨上下,短期也难出现废钢暴跌。同样的局面围困着铁矿石,内矿复产需要周期和价格维持,外矿和倒矿热炒蠢蠢欲动。虽然,外矿自身的产能巨大,虽然外矿和倒矿没有在2018年炒作矿石是错失时机。

其二、热轧板卷实际产能的统计

有书面记录的热轧板卷产能,分布如下表:2.362亿吨,可以称之为设计产量。

这其中的有三个现实的问题:一是表内这个产量,并没100%反应出热轧板卷的实际情况,存在一部分遗漏统计和已统计但有保守做法;二是专业常识告诉我们,设计产能会低于实际顶峰产量;三是产能还在继续扩张,这张表只是个历史。

2018年统计的数据显示,约3000万吨热轧板卷产能陆续在上下半年投产,2019年初期能够统计的数据表明,仍有2000万吨待投产。

2019年部分待投产产能统计

  • 首钢3期500万吨,配套2*400万吨带式培烧结球团,5500立方米的高炉,300吨转炉和热卷、中厚板、冷轧生产线,计划2019年2月底、3月份初投产。
  • 山钢日照公司一期第二批工程,400万吨,配套5100立方米高炉,300吨转炉,热卷、中厚板、冷轧。计划2019年5月份投产,有可能提前到3月份。
  • 纵横钢铁丰南厂1000万吨产能,配套4*2300立方米高炉,250吨转炉,1*1750、3*1580热卷。原计划2018年12月份投产一期,但由于事故,估计会延迟到2019年2月份。
  • 六安钢铁1000万吨产能,其中棒材180万吨,高线120万吨,热卷700万吨,配套500万吨焦化,4*1780高炉,2*1750热卷。焦化项目2019年3月份投产,一期炼铁、炼钢、轧钢5月份投产。

这里值得探讨的是六安钢铁项目,虽然前期上马的是棒材、高线产能,但是总计1000万吨、热卷700万吨的产能指标,不知道是如何获得批准通过的。这是个580万人口的内陆地级市,号称拥有3亿吨铁矿石储量,从经济性而言,一旦产业转入熊市周期,不晓得是不是收得回最初的投资。

这个角度的讨论,旨在提示,热卷的产能依旧是个过剩的局面,与螺纹钢一样,热轧板卷也在依赖需求侧刺激带来的需求红利、利润红利,即便是在再度实施宽松信贷刺激伊始的2019,这种供给面伪供给侧减产、需求面依赖刺激的格局,也是令人担忧的。

现状二:热轧板卷需求的窘境

下游六大行业:金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业。

其一、下游的六大行业的全貌

2018年全年,热轧板卷六大行业统计的营收规模缩减12.57%,折算为对应的对热轧板卷需求规模来看,兼顾价格同比考虑,2018年的需求萎缩比例,应该在20%左右。虽然2018年11月有努力推升,但是年底却再陷入下跌。

与规模相对应的,六大行业的利润萎缩比例,达到了16.64%。与规模的萎缩周期相对应,二者均为14个月,横跨五个季度的同比萎缩。

其二、六大行业核心财务数据细节对比

概括来说,六大下游行业不同程度存在着如下财务数据问题:

问题一:应收账款普遍偏高,且普遍长时间持续同比增加中。

对比六大行业主营业务营收数据来看,六大行单月业营收合计在20000亿元上下,截至2018年12月的应收账款高达5.446万亿,约为2.7个月的营收规模

应收账款规模的持续扩张至少说明两个问题:

一是六大下游行业,普遍存在的较为激进的财务手段支撑销售规模的问题。这一点可能是由于项目或者目标客户要求所致。需求侧刺激的项目,除开汽车行业,其他诸如金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,以及电气机械和器材制造业,都直接间接关联于境内外的基础设施建设、高铁需求、一带一路、海上丝绸之路等等。项目需求方,普遍较为强势。

二是项目结算支付,客观存在不同程度压力的。这一点,与上述项目资金来源方式、2018年新增融资规模萎缩、财政支出的瓶颈限制等问题结合着看,就好理解,

问题二:六大行业存货、产成品库存持续攀升

同样对比着六大行业每个月2万亿上下的营收规模,截至2018年12月底的存货规模依然高达35461.3亿,约为1.7-1.8个月的产量。从统计周期内(始于2016年3月),34个月内,仅有2016年6月份同比微幅降低外,其余时间段均为同比增长态势,且增长幅度较大。

这一数据的持续走高,需要看到:

一方面是受到企业虚拟利润走高驱动,尽管回款情况不算十分理想(平均需要约3个月回款);

另一方面,在六大行业连续五个季度营收规模同比缩减的大背景下,库存依旧持续走高,表明六大下游行业自身的下游需求(也就是前述境内外的基础设施建设、高铁需求、一带一路、海上丝绸之路等等项目需求),出现了问题。

现状三、热轧板卷下游需求的底气与支撑

对于整个煤焦钢需求底气这个问题,老盛一直是这样理解的:煤焦钢的需求=宏观经济增速,煤焦钢的需求增速,取决于项目建设投资拉动的力度。

从这个角度来理解,可以将2019年1月份的巨量融资支撑,理解为挽救增速的举动。这样的非常规流动性释放,老盛有这样两点理解供参考:

一是这种超常流动性创造,第一步的功效,是解决前期项目的遗留问题(2018年融资增速同比负增长带来的问题),例如六大下游行业的库存存货问题、例如应收账款问题;再下一步,才是六大下游行业对热轧板卷释放出有效需求,而且根据现状来看,这种需求释放在资金确定性、利润缩减问题下,将难以恢复到之前刺激的效果。

二是这种超常流动性创造的持续性问题,总体来说,增长与融资规模的关系,进入了药片与病人的关系模式,尤其实在民间投资始终不成为投资拉动主力、政府国企主导投资拉动的局面下,要增长的唯一条件,就是药不能停(融资增长释放不能停)。

数理论证、逻辑分析,总结一圈下来,所有的问题的核心,还是项目规划投资中实际融资的问题,钱的问题不能稳定、持续解决好,所有项目规划、项目审批都将是一纸空文,难以转化为实质有效的增长数据。

所以,从理性的角度去理解,2019年所谓热轧板卷的底气,就需要1月份这样的融资动作持续下去,不能有过多流动性被回收回去。这样才能维持经济增速、维持对热轧板卷下游六大行业的需求刺激,去掉六大下游行业居高的存货、偿清六

这种稳定持续的融资增长投放,才能转化为热轧板卷下一步有效的需求,才是这中大宗商品2019年真正的底气所在。

这其中关于热轧板卷价格的判断: 社会融资增长规模,能够补齐2018年全年约10%的减量、同步考虑2018应有增幅(增幅按5%计算)的局面下,折算对应约3万亿社融不足,可启动消化之前矛盾(削减六大行业库存、应收账款)。

  1. 在上面条件1这个基础上,能够在2019年保持同比比2018年(补齐不足后的量)不低于10%的社融增幅,这样可以维持消化现有热轧板卷产能供给,勉强维持住这个领域的供需平衡,根据季节周期,价格维持在目前水平下窄幅震荡;
  2.  若整体社融增量不足,累计增幅不足以消化前期矛盾,这个周期,现货目前来看需要3-6个月左右验证(考虑投资到产出需求的周期), 期货预计会在2-3个月出现回落。回落的幅度,会与资金、项目落地力度相关。

整体上老盛以为,2个月以内,热卷只是宣泄不确定数量的预期,而在之后将会是实打实的项目落地、消化下游存量考验,没有十足的所谓底气。

应朋友的要求,把结论的看法补充一下:

供给上,热轧板卷面临既有产能庞大,新产能扩充仍有动力,定义为产量供给压力较大,且短期不具备实质去产能的条件;

需求上,热轧板卷面临下游连续5个季度需求需求降低,并实质造成了54461亿应收账款,35461.3亿库存,虽然2019年1月份有天量单月新增融资,但这样的天量如果不能持续,连解决下游前期债务、存货的条件都不具备;

价格走势判断:热卷期货三个月不到反弹600余元,已经将价格反弹推向阶段瓶颈,目前价位的热卷期货,不建议单边看多、做多,期货在2-3个月内若不能观察到融资数据持续巨量(具体参照上述估算比例)释放,热卷将再度进入下跌的通道。

本文作者盛志诚。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。