3月21日，吉利汽车（00175，HK）发布2018年全年业绩报告，数据显示：2018年全年营收1066亿元人民币，略超市场预期1065.2亿元，较此前一年的928亿元大增15%；全年净利润125.5亿元人民币，同比增长18%。这是吉利汽车总营收首次突破千亿元。
此外，吉利汽车去年全年每股基本盈利1.40元，拟派末期股息每股0.35港元(2017年：0.29港元)。
年报发布后，吉利汽车股价午后急升，收复早盘失地，一度涨4.3%，截止（21日） 收盘，涨幅2.27%。
浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会后接受媒体访问，问及吉利汽车此前被机构做空事宜，他表示吉利不会因为被做空而专门做市值管理；同时强调“新能源”和“国际化”将为吉利市场表现提供支撑。
重点布局新能源，未来两年新能源及电气化产品销量占90%
“2019年1月份吉利新能源车型销量已经超过去年8个月的总销量。“吉利汽车集团安聪慧说，”平台化技术会应用到现有产品上，未来两年，吉利会推出30多款纯电动及新能源车型，2020年新能源及电气化产品销量将达90%，我们要做最节能的企业。”
安聪慧认为，尽管汽车市场整体下滑，但新能源车型的产量和销量仍在稳步增长，这对于吉利汽车而言，是战略转型的机遇。 2018年，国内新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
针对吉利新能源车型的市场表现，安聪慧介绍说“帝豪车型现在是供不应求的状态；下个月吉利全新电动车几何A将在新加坡上市，这款产品在全球范围内都极具竞争力。”
“作为汽车企业，必须要做到国际化、全球化”
国际市场是吉利未来两年的另一重点。安聪慧表示吉利将以”新能源“为战略进军欧洲市场， 其中，领克汽车第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，领克还将在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店。领克首款进军欧洲市场的车型将是领克 01 PHEV，该车将于2020年正式在欧洲市场上市销售。
对于此前吉利在比利时设厂的规划，安聪慧回应称：“考虑到国际环境和市场环境的不确定性，短期内由中国市场出口欧洲会更加保险。”
欧洲之外，安聪慧对东南亚市场做了重点介绍：“吉利博越去年12月刚刚投放市场，今年1、2月份就达到了市场占有率第一；宝腾汽车过去12年没有盈利，但博越这款车一投放，宝腾今年开始盈利了。”
问及国际化战略对海外市场销量占比的影响，安聪慧向华尔街见闻表示，“尽管当前没有明确目标数字，但是未来将在马来西亚建厂，宝腾X70将在马来西亚生产，将来海外市场占比肯定会有明显提升。”
根据2018年业绩报告，去年海外市场销量占比仅为2%，安聪慧认为一方面是国际市场的潜力未充分挖掘，另一原因是过去几年，吉利对国际市场一直处于准备期和布局期。
“我们在全球多个市场都有布局，包括中东、南美，国际化也分贸易型和本土型，我们不想做单纯的贸易型，所以我们需要去建设很好的服务网络，深入本土化。”安聪慧说，“作为一个汽车企业，必须做到国际化、全球化”。