2019博鳌分会场丨2050年的汽车

来源: W品牌实验室

本文由华尔街见闻旗下W品牌实验室基于品牌方营销传播诉求而撰写。

日前,一年一度的博鳌亚洲论坛如期开幕。一直被称为“亚洲版达沃斯”的博鳌亚洲论坛是聚焦全球视线、云集政商精英、汇聚各类观点的盛会。

在“中国制造2050”、“双创升级”的背景下,今年的博鳌亚洲论坛开设了《2050的汽车》分论坛。与会嘉宾有文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭、小鹏汽车董事长何小鹏、海马集团董事长景柱、拜腾汽车首席执行官兼联合创始人戴雷、上海交通大学汽车工程院副院长殷承良。他们就新能源汽车、无人驾驶、未来出行等话题展开讨论。 

新能源车的未来

燃油车时代已走过130余年,而新能源汽车的出现,正以迅猛之势改变着全球的汽车产业,也为各国汽车工业竞争带来了新的契机。

就目前而言,我国新能源汽车销量约占全球新能源汽车市场销量的一半以上,毫无意外地成为了全球最大的新能源市场。中国政府曾把发展新能源汽车写进《中国制造2025》,许多汽车厂商、投资者也纷纷押宝新能源,期望着中国汽车能在三电技术的发展上换道超车。

何小鹏说:“过去几年中国汽车在全球发展是第一,但是质量不够好。我个人认为2021年会到一个快车道,那个时候会成本下降、品质提高、整个续航的焦虑会下降。什么时候当我们一线城市每一个月的10%的新车销量来自于新能源汽车的时候,我认为双端的网络效应就会出现。电动汽车的发展会是一个抛物线。我们一直都说中国的新造车企业如果发展太早了,可能会是劣势。今天还是一个打基础的时期,可能需要积累五到六年的技术,积累五到六年的品牌、能力。所以到2020年底之前,一定要全方位做好准备,抓住这场变革的机会。”

那么,传统汽车会不会因为新能源汽车的兴起而彻底衰落? 殷承良说:“未来传统汽车很快会被彻底淘汰,这个事情是不可能的。原因很简单。汽车技术是成熟的,一个非常非常成熟的东西。新能源汽车发展的非常快,新技术会到顶。所以这两者在相当一段时间是共存的,一个下降,一个是上升,缓慢的。” 

无人驾驶的未来

 科技伟大并不是因为超级而是因为普及。随着中国工程机械逐步走向智能化,包括三一在内的许多工程机械制造商开始推出无人压路机,使得路面施工进入“无人驾驶”时代。

韩旭说:“自动驾驶什么时候到来,我们要定义得清楚,自动驾驶本身是有严格的分级制度的,从第一级到第五级。第五级就是在任何情况下,自动驾驶都要开得跟人开得一样。我觉得这个还要几十年,甚至更长的时间才能实现。但是第四级的自动驾驶,我觉得它到来的速度可能比大家想象的要快很多。”

“无人驾驶”除了在技术实现上需要克服重重困难,也在社会领域引起了不小的激荡,尤其是AI对人工替代,“司机”一职可能将淡出历史舞台。何小鹏说:“不可能把司机完全去掉的。中国的无人驾驶,有可能会是第四级和第五级加上云的结合,我一直觉得中国的无人驾驶会来得最快,因为中国的政府,中国基础建设能力是全球第一的。这个是我更看好的。”

无人驾驶也会在未来促进汽车消费方式的转变。景柱说:“再过十年,很多人就不会买车了,因为这种第四级别的无人驾驶,加上共享出行,大家买的不再是汽车,而是一种产权。比如说我把今天10万公里的出行权,转给A公司或B公司。人们不再持有汽车了。” 

出行的未来

对于未来出行的畅想,大致集中在以下几种观点:“环保”“高效”“服务”

  • “环保派”认为,未来出行的首要任务是解决碳排放量的问题,抑制全球变暖;
  • “高效派”认为,未来的交通实际上是效率的提高,节约用户的时间成本、提高出行半径;
  • “服务派”则认为,未来的汽车将从出行的交通工具转变为一个有感知、有判断能力的机器人,成为拥有“超级大脑”的移动智能空间,为用户提供更高效的出行服务。

三种说法与其说反应了三种不同的态度,不如说反应了未来出行的三个进程。

吴伯凡说:“与其说我们要的是自动驾驶车,不如说我们要的是一个更智能、更节约、更少环境污染、更少时间浪费的出行。这才是真正的目的,可能最终我们都会要回到商业的本质,回到来莱维特那句话,用户要的不是直径5毫米的钻头,要的是直径5毫米的钻孔。你能够把最后的好处给他,这才是他真正需要的。”

2017年,梅赛德斯-奔驰提出了“瞰思未来”战略(C.A.S.E.)。这是梅赛德斯-奔驰对未来出行方式的描绘,它包含智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四大支柱。与这场的博鳌分论坛一样,正是对于新能源未来、无人驾驶未来、出行未来的全方位战略和展望。

  • EQ品牌开山之作EQC概念车打造一个亦真亦幻的纯电力新能源世界;

  • MBUX智能人机交互系统代表了梅赛德斯-奔驰当前最尖端的人机交互科技,令互联世界在驾驶途中触手可及;

  • 智能数字大灯则利用最前沿的灯光科技,投射出一幅更加安全且智能的行车画卷。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO倪恺曾表示:“在戴姆勒‘瞰思未来’战略的引导下,我们积极夯实以出行为基础的核心业务,持续维持品牌在出行领域的先锋地位;同时,我们还提出了‘最佳客户体验’的愿景,专注打造围绕出行、甚至超越出行的高端生活方式。

梅赛德斯-奔驰也将打造轻松惬意的生活空间为愿景,为用户提供更美好的出行方式。秉承“心所向,驰以恒”的品牌主张,以创新实力与前瞻思维,放怀天地、勾勒更美好的未来出行世界。

梅赛德斯-奔驰GLS SUV:以强势动能与野心入无人之境,在未来探索中长驱直入、永无止境。

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