本文来源：充电桩视界 (ID:cdzvision)，华尔街见闻专栏作者
4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会（下称“2019上海车展”）正式拉开帷幕。据悉，本届车展共有来自20个国家和地区的1000多家企业参与。
与往届相比，2019上海车展更富创新性，各大参展车企均拿出了看家的“硬核技术”，同台竞技，一争高下。车企们的创新主要围绕着新能源、智能化展开。
一方面，创新程度不断深化，5G、氢能等先进技术开始被应用于汽车，智能化、自动化也被提升到更高的程度；另一方面，加速技术落地成为共识，无论是跨国车企，本土龙头，还是造车新势力，均在此次车展推出了大量新能源量产车型，这些车型很快就会行驶在大街小巷中。
在本届车展上，新能源汽车仍然是各大车企发力的主要方向，不过与以往不同的是，量产、销售成为本届车展的“关键词”。无论是传统汽车厂商，还是新兴品牌，均带来了已量产或即将量产的新能源车型。
传统厂商如吉利、丰田、一汽等，新能源车企如小鹏、蔚来、理想、威马、合众等，加上地平线、小马智行、速腾聚创等汽车零部件供应商们，每一位都可圈可点。
总的来看，无论是整车厂、汽车零部件供应商、还是新入场的玩家在这一同台竞技的时刻，都使出了浑身解数，拼续航、拼智能、拼噱头......令看客们连吃饭的空隙都难有，生怕一不小心就错过了哪家的精彩时刻。
值得注意的是续航里程上的变化，本届展会中诸多新能源车企推出的新车型都已经不再强调之前争议十足的等速续航，而是以更加贴合日常使用情况的工况续航为标准。并且，本届车展上推出的不少车型在续航上取得了长足的进步，比如，小鹏P7的综合工况续航里程在600km以上，广汽新能源推出的Aion LX、新特旗下的高端品牌GYON首款概念车等，综合工况续航都超600km。此外，合众开启预售的合众U最大续航也达到了660km，理想汽车称其理想ONE单次续航达800km，可以从北京开到青岛。
伴随着新能源汽车补贴政策退坡机制的实施，续航低于250km的新能源汽车补贴已经“断奶”、处于250km到450km之间的补贴也大不如以前，这在一定程度上促进了新能源汽车在续航里程上进行提升，也切合车主的实际需求。因此续航超过600km的新能源汽车在未来很可能会成为主流。