随着IMO“限硫令”生效的日子越来越近，大量的原油被囤积在马六甲海峡的油轮上。
一些贸易商开始使用油轮在海上接收、储存、出售低硫燃料油，柴油和轻循环油。这让这些油轮成为了迷你的海上配送中心。
船只经纪商Braemar ACM的分析师Anoop Singh向彭博表示：“在未来数月，我们可以在马六甲海峡看到一个灵活的、低成本的油轮群。”
新规推出后，有能力获得清洁成品油（精炼馏分油）储罐的供应商将会非常抢手。咨询公司Energy Aspects Ltd的主管Nevyn Nah指出：“原油交易商正囤积低硫油，希望合规的燃料价格能在6-9个月后IMO新规生效后大涨。”
此前，国际海事组织批准了MARPOL公约附件中关于制定船舶实施计划的指导意见，以便2020年后顺利实施0.50%的硫限制规定，也称为2020“限硫令”。
国际海事组织IMO“限硫令”上限自2020年1月1日起生效，规定船舶必须使用硫含量不超过0.5%m / m的燃料，或者是通过安装洗涤器或使用其他新型燃料达到同等的低硫排放目标。这意味着，全球的船需要停止只有污染较高的燃料。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，马上领取2019全球市场机会。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，马上领取2019全球市场机会。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。