随着消费升级趋势的深入，汽车早已不是大众眼中的“奢饰品”。买车或者买什么样的车，也已经由一个“从长计议”的理性问题，变成了看眼缘、随心意的感性问题。
汽车厂商们也明白，在如今这个新消费时代，除了不断优化产品，更需要注重与消费者之间的情感沟通。因此，“体验式营销”在近年来也反复被提及。
其实，“体验式营销”并不是什么新鲜词汇。它在像宜家、迪卡侬、盒马鲜生以及微信摇红包等新零售和互联网领域已经被广泛应用。并且消费者对于这种直观的用户体验模式也十分受用。
而在传统的汽车行业中，虽然“体验式营销”目前还处在一个普及的阶段，但这当中却已不乏优秀者。
众所周知，去年中国车市遭遇了28年来的首次销量下滑。但面对如此寒冬，凯迪拉克品牌依然逆势上扬，并最终以累计228,043辆的销量成绩，连续五年保持了两位数的高速增长。也使得凯迪拉克成为继“BBA”之后，第四家在中国市场实现年销量突破20万辆的豪华品牌。
所谓“得中国市场得天下”，而依托中国市场快速上位的凯迪拉克更是深谙其道。站在“20万辆”节点及品牌在华发展新征程的起点上，凯迪拉克想要保持这股行业内领先的增长势头，不仅要继续进行积极的产品阵容扩张，更需要多维度、全方位的建立与中国消费者的深层次情感共鸣。
而刚刚于3月27日正式投入运营的凯迪拉克品牌空间（中国）CADILLAC HOUSE，正是凯迪拉克品牌继位于北京的凯迪拉克中心以及凯迪拉克·上海音乐厅之后，又一个向中国用户传递“新美式豪华”创新体验的新实践。
多元化的“新美式豪华”品牌体验
其实在凯迪拉克持续销量高增长的背后，也是品牌力逐年大幅提升的体现。
作为一个有着百年发展历程的品牌，人们对于凯迪拉克的最初印象大都源自其“总统座驾”的身份。但是进入中国市场后，凯迪拉克精准定位了“新美式豪华”的发展方向，并成功建立起具有明显品牌个性的豪华车品牌形象。
在这其中，对于创新营销模式的积极探索也成为了品牌建设中的重要一环。
在凯迪拉克先后冠名北京“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”与“凯迪拉克·上海音乐厅”两个地标后，也充分利用场馆资源，推出多项结合体育赛事及艺术文化的品牌体验活动，向更多消费者展示了多元与创新的“新美式豪华”价值观。
而如今，随着凯迪拉克品牌空间（中国）的启用，它将与上述两个场馆一起成为凯迪拉克品牌“瞩目展示”重要平台，为中国消费者提供更多“新美式豪华”品牌体验。
据了解，凯迪拉克品牌空间（中国）地处上海浦东金桥，整体空间共有地上三层，地下一层，总建筑面积超过6400平方米。
其内部设计融合了凯迪拉克的现代艺术和传统中国元素，表达了凯迪拉克不断向前的品牌内核。同时灵感源于历史悠久的凯迪拉克徽标，并带有自洁功能的金属外立面、集成的LED灯带、集成太阳能的供电系统等大设计，也体现了凯迪拉克的品牌风范、科技成就和审美格调。
在这里，凯迪拉克打破了品类、形式的界限，以沉浸式的互动体验，不仅可以带领来访者一同感受这个百年豪华品牌独具风范的格调品位和科技成就，更有对于人·车·生活的全场景探索。
全新的“新美式豪华”产品阵营
除了塑造“新美式豪华”的品牌形象，不断推出强有力的新产品，夯实“新美式豪华”的产品体验，也是凯迪拉克“激流勇进”的致胜因素。
从2016年起，凯迪拉克锐化全球设计语言，全面更新产品线，在华先后推出XT5、CT6两款重磅新车。而从这两款车型也能够看出，如今的凯迪拉克在保持了品牌传统美式气质的同时，又通过轻奢、时尚、动感的全新设计，满足了当下年轻新中产们的审美需求。
去年，凯迪拉克也开启了品牌历史上最大的产品投放攻势，从XT4开始，未来三年每六个月将推出一款新车。而作为先锋，凯迪拉克XT4也并借着双外观设计、同级占优的宽大车身尺寸、领先的智能互联科技以及全新一代2.0T+9AT驱动系统技术，赢得了市场认可。
而就在凯迪拉克品牌空间（中国）内，我们也看到了凯迪拉克进军中大型豪华SUV市场的XT6。再加上仅凭官图便吸粉无数的全新轿车——CT5，它们也预计将于今年正式引入中国市场，与目前在售车型一同构筑全新的“新美式豪华”产品型谱。
可以说，在豪华车领域，凯迪拉克近年的产品部署广泛并且合理，这也使得其在销量上领先捷豹路虎、沃尔沃等竞争对手。
同时相比于“BBA”，凯迪拉克也通过同级别尺寸更大、配置更高；同配置价格更亲民等差异化的产品特性，摸准了中国消费者的购车心理，有着自己的差异化竞争优势。
此外，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉女士也表示：“未来，凯迪拉克将继续引领全球科技发展的潮流，加速全球领先技术的开发和整合应用，包括新一代的Super Cruise™超级智能驾驶系统以及V2X车联网通信技术，将率先搭载于凯迪拉克旗下全系车型。”
创新智能的“新美式豪华”服务体系
当然正处在“超车道”上急速狂奔的凯迪拉克，还围绕“专属、智能、主动”三大核心诉求，构建了一套创新智能化的服务体系，为用户全方位提供增值服务和尊崇体验。
例如最新的E-Service 系统就能够提升数据化分析功能，通过更精准的把控用户需求和优化提升售后服务效率，为用户提供定制化的服务体验。
另一方面，凯迪拉克还通过智能化的售后服务设备以及精细化的管理模式，让售后服务真正做到透明，可控。
根据数字管理系统，从客户到售后服务经理及技师间可以实现实时互动。而且用户可以通过观看数字化看板、远程实时监控、短信以及全程录像，及时掌握自己的车辆售后服务情况。
值得一提的是，在不久前的2019沟通会上，上汽通用还开创性地提出了7S模块化经销商服务体系。这不仅是彰显了上汽通用面对行业竞争格局时的与时俱进，同时也势必会为凯迪拉克品牌下一个“20万辆”，提供了重要的用户服务保障。
进入中国市场十六年来，凯迪拉克通过第一阶段的发展，已经打造了一个非常扎实的品牌基础。而随着品牌新征程的开启，凯迪拉克还需坚持以用户需求为导向，打造极致的购车体验和暖心的售后服务。
不仅如此，还要通过新能源技术、智能驾驶技术、移动互联科技等，让旗下产品继续保持在行业内的科技领先优势，赋予“新美式豪华”更丰富的内涵。
也正如上汽集团董事长陈虹所说的，“未来，上汽集团与通用汽车还将继续加大对合资企业的投入，将电动化、智能驾驶、车联网等先进技术，全面运用于凯迪拉克全系列车型中，从而带来更多‘新美式豪华’的产品和服务，不断满足中国市场的消费升级需求，以及消费者对更美好生活的追求。”