PART 1
出发前，酒店的小型会议室内一遍遍播放着君越的宣传片。
年轻有为的男主角不断面对来自生活的挑战，友情还是爱情？说好话还是说真话？初心还是妥协？接受现实还是追求事实？别克用一个个小剧情表达着“忠于自我”的君越精神。
片子拍得精致，不吵闹不煽情，引人入胜。这平实的剧情里总是透露着一些力量，无限引导我向往剧中的生活态度，想那样不畏世俗，想拥有理性的魅力，想那样忠于自我。一定是那个每段戏只出现几秒钟的“配角”君越，给了人勇气与智慧，成全了那样的成功人生。
成功的人生并不一定有多伟岸，也不在于成就的大小，君越告诉你，忠于自我，不负自己的内心与灵魂，便是成功。我迫切想要找到答案，是不是人到了既定的年龄，总会有一台车在那里等待与你神形契合。
每靠近君越Avenir一步，他的气息便摄人更深，这种气息便是处变不惊，我最欣赏的一种气场被他很好地表达了出来。并非王权富贵，君越还是我们寻常人家的君越，平凡中带有笃定，天生透露着自信与沉稳，确实感染着每一位拥有者。
PART 2
这是君越的第三代车型了，显而易见的改变是设计风格，审美好似总在轮回。过尽了声色犬马，总想尝些清淡，于是简单的线条简单的手法再次成为了对所有人眼球的最好慰藉。新君越的身材变得修长，这种表现豪华的手法怎能让人不去联想那个美国汽车如日中天的五十年代？
彼时全世界对五十年代美国汽车的认知便是豪华，梦幻一般的豪华，重拾那个年代的风格对于同样表达豪华的君越来说错不了。Avenir则是最成功的现代点缀。从GL8开始便对Avenir那身伯爵紫念念不忘，虽然没有多少大动作，但恰恰是车漆、木纹、地毯、麂皮、真皮样式这些精雕细琢的细节成就了Avenir的不俗，那是我从没在这个级别车上体验过的豪华感受。即便越级比较，Avenir的豪华也绝对是有过之而无不及。
那不是一种仅被局限在视觉上的豪华感。没有惯用或是前卫的豪华系配色，君越Avenir的车内乍一看让我无动于衷，但当我坐上去，踩上去，摸上去，原来Avenir的奥秘尽藏在所有的感官当中了！那种强烈的好感反差甚是让人惊喜，我甚至开始为此前的内饰偏见袒护——强者总是不露声色的。
强烈的反差还存在于当我从后排换位到驾驶室之后。让我不曾想到的是这样一台方方面面刻意不刻意表达豪华属性的旗舰轿车竟然有这样灵巧的驾驶感。
此灵巧无关轻浮或躁动，是一种驾重若轻的信心，还是那个旗舰动力组合，一样的2.0T君越表达的是储备而非爆发，一样的9AT君越表达的是无挫的柔而非如风的疾，这便是调教的意义，契合性格的调教。
PART 3
如果要具体表达上述灵巧，还是逃不过数据的陈列。为君越提供动力的是通用的第八代Ecotec引擎，峰值输出为241匹@5000转/350牛米@1500-4000转。所谓的灵巧首先是动力的响应，1500转便出现的峰值扭矩意味着日常全转速域下均为最优加速状态，9速HYDRA-MATCIC智能变速箱的配合也是优秀，不仅换档平顺不易察觉，降档更是眼疾手快。
说到引擎不得不提智能变缸，通用的单缸最优理念已经深入人心。智能可变缸技术能够根据油门和负载，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中自动切换。因为此，全新君越的综合工况百公里油耗仅为6.9L，较现款君越降低了8%。
其次灵巧的是君越的底盘，用上E2XX新平台的第三代君越尽管三维见长，但依然有140Kg的自重下降，轻量化车身已经奠定了这份操控的灵巧。
君越另有底盘秘密武器——第二代CDC全时主动式液力减振系统，能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，并实时调整阻尼，既能时刻提供十足的悬挂支撑，又能完美处理来自糟糕路面的起伏，无论处于主动还是被动的局面，君越的底盘都能沉着应对。
不过相信我，再上瘾的驾驶体验也不能阻止你留恋君越的后排，那是我们对这台车的希冀所在。关上车门，陷在柔软的大沙发里，打开座椅按摩，思绪就开始随着BOSE音响到处飞扬了。那样的状态下，我们不禁以一颗积极和正直的心去思考人生，恰似开头影片中那股力量，终于明白，一切忠于自我的决定或许都是在这里做出。
别克认为，生活的主角永远是我们自己，一台车本身并不足以改变人生，他们存在的意义更多是一种启示。钢铁的躯体总会老去，先进的装备也总会为时间冲刷，唯有灵魂，那种从草图开始便被赋予的灵魂，才是一台车的不朽所在。这些灵魂化作精神力量，鼓励你坚持，怂恿你舍弃，面对路途百态指引你前行。
