欧盟回应美国:按配额出口汽车不可接受

“100%反对按配额出口,”从瑞典到法国均是这一立场。

美国的贸易保护主义在世界处处碰壁。

彭博27日报道称,欧盟拒绝特朗普政府提出的任何“自动出口限制措施”,必要时会对200亿欧元(224亿美元)的美国商品,包括卡特彼勒公司卡车、Xerox打印机以及新秀丽行李箱等加征报复性关税。

瑞典贸易部长Ann Linde周一表示,100%反对按配额出口;法国外交部次官Jean-Baptiste Lemoyne也表示,欧盟遵守WTO最惠国待遇原则,拒绝按配额出口。

所谓“自动出口限制措施”,可以简单理解为:让欧盟在汽车及零配件出口到美国时实施配额,超过限额即自行停止出口。该条款早在上世纪80年代就彻底废除,因为其违反了WTO最惠国待遇原则。

美国商务部部长Wilbur Ross本月初曾表示,汽车之所以对美欧的贸易状况非常重要,是因为约有一半的贸易逆差来自这种单一产品。

根据最近的数据显示,2017年美国汽车进口总额约为2000亿美元,占进口总额超过8%。其中,欧盟成员国德国、英国、意大利、瑞典、斯洛伐克、匈牙利、芬兰、西班牙都在美国前15大进口汽车来源国之列,总比例达到23.5%,仅次于加拿大(24.4%),高于日本(22.7%)。

目前,美国与墨西哥和加拿大在新《美墨加协定》中实施汽车进出口配额制度。因此,美国也希望与欧盟与日本达成类似的协议。

美欧贸易摩擦升级

去年3月,美国总统特朗普宣布美国进口钢铁和铝构成国家安全威胁,并对包括欧盟在内的世界各地的货物征收25%和10%的关税。

这一加征关税的做法也迫使欧盟对28亿欧元(31亿美元)的美国商品,包括美国的哈雷摩托、里维斯牛仔裤和波旁威士忌酒在内,加征25%的关税。

去年7月,美国与欧盟双方曾表示,努力达成贸易协议,并搁置欧盟汽车关税。

但今年2月,美欧贸易摩擦还是向汽车产业延伸。美国商务部向特朗普上交了有关进口汽车和零部件的“232调查”报告。该报告认为,进口汽车及零配件威胁损害美国国家安全。

这让向美国进口汽车的大户——欧盟与日本倍感压力。

今年5月中旬,特朗普签署公告,决定推迟180天延期对进口汽车及零配件加征关税,但认定进口汽车及零配件威胁损害美国国家安全。

欧盟执委会主席容克此前表示,如果美国对进口自欧洲的汽车征收关税,那么欧盟将减少采购美国的大豆和液化气。容克在2018年7月访美期间,达成缓解贸易摩擦的相关协议,大幅提升了欧盟对美国大豆的进口幅度。

华尔街见闻会员专享文章此前写到向欧洲进口汽车征收高额关税并非白宫的最终目标,一时的“善意”也只是为拿下更大的农业贸易的“特洛伊木马”。

农民是特朗普的关键政治选票,为了2020年大选,特朗普必须在大豆进口国减少进口的背景下“补偿”美国农民。2018年美国从欧盟国家进口的消费农产品总额达到239亿美元。美国对农业将被纳入最终的欧美贸易谈判满怀期望。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。

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