氢能技术是否即将突破?

来源: 世界铂金投资协会(WPIC)
锂离子电池技术正在引领零排放交通运输业。 但如果你忽视了氢燃料电池市场,那你就会自食其果。 这是因为氢燃料电

本文来源:世界铂金投资协会(WPIC) (ID:WPICChina),华尔街见闻专栏作者

锂离子电池技术正在引领零排放交通运输业。

但如果你忽视了氢燃料电池市场,那你就会自食其果。

这是因为氢燃料电池的销量很容易翻倍…然后三倍…然后再增长很多倍

氢能的潜力

氢能理事会预测,到2050年,氢能将为全球4亿多辆乘用车、多达2000万辆卡车和500万辆公共汽车提供动力。

该理事会预计,随着氢燃料电池市场的年销售额将达到2.5万亿美元,到那时氢能技术将提供全球能源总需求的18%,同时在全球创造3000万个就业岗位。

这对市场来说是一个很大的进步。但这并非不可能。

据美国能源部称,截至2019年2月,美国只有6558辆氢燃料电池汽车。这几乎是微不足道的。但是,如今氢燃料电池车的销量低是有充分理由的,而且我们有充分理由预期往后的销量将会比现在增长许多倍。

首先,重要的是要记住氢燃料电池汽车并不是在每个地区都可用。个人来讲,你不太可能住在销售氢燃料电池汽车的经销商附近。当然,你可以买一辆,但你很可能得把它运到你家里。

然后是严重缺乏基础设施。截至2019年3月,美国只有39个加氢站,而其中35家都位于加州。

这两个因素都是造成目前销售低迷的主要原因。

然而,同样重要的是要记住,氢燃料电池技术仍在发展中。

在过去几年里,生产氢燃料电池的成本大幅下降。未来预计成本还会进一步下降,但仍然相当高。这使得氢燃料电池汽车的零售价高于锂电池电动汽车。

丰田最近刚刚开始促销其氢燃料电池车Mirai,售价仅为5万美元,售价包括了2万美元的政府补贴。

特斯拉的Model X目前起价超过8万美元。但这是它的豪华版。特斯拉的Model 3与豪华车Mirai相当,起价约3.5万美元。

这是阻碍销售的另一件事。

但除了生产和消费成本,氢燃料电池并没有得到很多主要汽车制造商的大力支持。至少现在是这样。

可见,氢燃料电池背后的科学道理是很难反驳的。氢的能量密度比任何锂离子电池都要高得多,这使得氢能更快的加注,和获得更长的续航里程。

但就整体效率而言,锂离子电池的电性能要好一点。这与氢气的生产有很大关系。

尽管氢是宇宙中最常见的元素,但它通常与其他物质结合在一起…像与氧气结合制造水。生产氢气作为燃料是非常耗能和昂贵的,就像储存氢一样。这导致了氢泵对消费者的高成本。

YouTube Real Engineering频道发现,给特斯拉Model 3充电的成本在10到12美元之间。在此基础上,其续航里程达到500公里(310英里),燃油效率约为每公里0.020至0.024美元。

相比之下,他们给丰田Mirai加氢的价格为85美元,能够行驶480公里(300英里),燃油效率为每公里0.171美元。

氢燃料电池技术仍在发展中,这一点我已反复多次强调。

锂离子电池电动车的技术和销量也并非是在一夜之间成就的。

美国经济分析局(Bureau ofEconomic Analysis)的报告显示,从2008年至2010年,美国仅售出4736辆电动汽车。

去年美国的电动汽车销量超过36万辆。

那么,氢燃料电池汽车在美国的销量能翻一番,达到13000辆吗?

绝对没有问题。

销量能翻三倍达到19500辆吗?

很容易。

能达到36万辆吗?

当然……最终,当技术和燃料成本下降,以及基础设施建成时。

但现在成为一名投资者很重要,因为所有的事情都发生在现在!!

随着成本逐年下降,氢能技术可能即将取得重大突破。因此,至少不去接触这项技术是愚蠢的。

我的同事Keith Kohl正对一份全新的氢能研究报告进行最后的润色,他在报告中深入探讨了当今最热门、最赚钱的氢燃料电池股票。

这份报告预计很快将发布给Energy and Capital的订阅用户。所以你一定要及时关注。

作者:Luke Burgess| 来源:Energy and Capital

翻译:世界铂金投资协会

提示:本文信息仅供参考,不代表世界铂金投资协会的观点,不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。

注:此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻,经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿,供读者阅读参考。为了尊重知识产权,任何媒体若要转载,请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
参与评论
收藏
qrcode
写评论

icon-emoji表情
图片