本文来源：世界铂金投资协会（WPIC） (ID:WPICChina)，华尔街见闻专栏作者
锂离子电池技术正在引领零排放交通运输业。
但如果你忽视了氢燃料电池市场，那你就会自食其果。
这是因为氢燃料电池的销量很容易翻倍…然后三倍…然后再增长很多倍。
氢能的潜力
氢能理事会预测，到2050年，氢能将为全球4亿多辆乘用车、多达2000万辆卡车和500万辆公共汽车提供动力。
该理事会预计，随着氢燃料电池市场的年销售额将达到2.5万亿美元，到那时氢能技术将提供全球能源总需求的18%，同时在全球创造3000万个就业岗位。
这对市场来说是一个很大的进步。但这并非不可能。
据美国能源部称，截至2019年2月，美国只有6558辆氢燃料电池汽车。这几乎是微不足道的。但是，如今氢燃料电池车的销量低是有充分理由的，而且我们有充分理由预期往后的销量将会比现在增长许多倍。
首先，重要的是要记住氢燃料电池汽车并不是在每个地区都可用。个人来讲，你不太可能住在销售氢燃料电池汽车的经销商附近。当然，你可以买一辆，但你很可能得把它运到你家里。
然后是严重缺乏基础设施。截至2019年3月，美国只有39个加氢站，而其中35家都位于加州。
这两个因素都是造成目前销售低迷的主要原因。
然而，同样重要的是要记住，氢燃料电池技术仍在发展中。
在过去几年里，生产氢燃料电池的成本大幅下降。未来预计成本还会进一步下降，但仍然相当高。这使得氢燃料电池汽车的零售价高于锂电池电动汽车。
丰田最近刚刚开始促销其氢燃料电池车Mirai，售价仅为5万美元，售价包括了2万美元的政府补贴。
特斯拉的Model X目前起价超过8万美元。但这是它的豪华版。特斯拉的Model 3与豪华车Mirai相当，起价约3.5万美元。
这是阻碍销售的另一件事。
但除了生产和消费成本，氢燃料电池并没有得到很多主要汽车制造商的大力支持。至少现在是这样。
可见，氢燃料电池背后的科学道理是很难反驳的。氢的能量密度比任何锂离子电池都要高得多，这使得氢能更快的加注，和获得更长的续航里程。
但就整体效率而言，锂离子电池的电性能要好一点。这与氢气的生产有很大关系。
尽管氢是宇宙中最常见的元素，但它通常与其他物质结合在一起…像与氧气结合制造水。生产氢气作为燃料是非常耗能和昂贵的，就像储存氢一样。这导致了氢泵对消费者的高成本。
YouTube Real Engineering频道发现，给特斯拉Model 3充电的成本在10到12美元之间。在此基础上，其续航里程达到500公里(310英里)，燃油效率约为每公里0.020至0.024美元。
相比之下，他们给丰田Mirai加氢的价格为85美元，能够行驶480公里(300英里)，燃油效率为每公里0.171美元。
氢燃料电池技术仍在发展中，这一点我已反复多次强调。
锂离子电池电动车的技术和销量也并非是在一夜之间成就的。
美国经济分析局(Bureau ofEconomic Analysis)的报告显示，从2008年至2010年，美国仅售出4736辆电动汽车。
去年美国的电动汽车销量超过36万辆。
那么，氢燃料电池汽车在美国的销量能翻一番，达到13000辆吗?
绝对没有问题。
销量能翻三倍达到19500辆吗?
很容易。
能达到36万辆吗？
当然……最终，当技术和燃料成本下降，以及基础设施建成时。
但现在成为一名投资者很重要，因为所有的事情都发生在现在！！
随着成本逐年下降，氢能技术可能即将取得重大突破。因此，至少不去接触这项技术是愚蠢的。
我的同事Keith Kohl正对一份全新的氢能研究报告进行最后的润色，他在报告中深入探讨了当今最热门、最赚钱的氢燃料电池股票。
这份报告预计很快将发布给Energy and Capital的订阅用户。所以你一定要及时关注。
作者：Luke Burgess| 来源：Energy and Capital
翻译：世界铂金投资协会
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