贸易、物流活动放缓?美国重型卡车订单创三年新低

作者: 王超
2019年,美国重型卡车销售大幅放缓。Class 8的重型卡车5月仅的订购量仅为10800辆,环比下降了27%,同比大降70%。今年以来,订单量累计同比下降了64%。这些卡车用于物流、交通等商业用途。该类型卡车的订购量被认为是经济中贸易和物流的一项指标。

2019年,美国重型卡车销售大幅放缓。

来自ACT Research的数据显示,Class 8的重型卡车5月仅的订购量仅为10800辆,环比下降了27%,同比下降了70%。今年以来,订单量累计同比下降了64%。

下图显示了2018订单量(黑条)和2019订单量(红条)之间的惊人差异。

Class 8卡车的制造业包括:戴姆勒(Freightliner,Western Star),Paccar(Peterbuilt,Kenworth),Navistar International和沃尔沃集团(Mack Trucks,沃尔沃卡车)。这些卡车用于物流、交通等工业用途。该类型卡车的订购量被认为是经济中贸易和物流的一项指标。

此外,摩根大通的报告指出,Class 5-7的中型卡车5月净订单为19300辆,同比下降21%,环比下降19%。

ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth表示:“自2016年7月以来,货运市场和利率状况不佳以及现有Class 8卡车订单的积压,导致了订单量的下滑,创下2016年7月来最差的月度表现。

在谈到中型市场时,Vieth评论说:“虽然美国制造业/货运经济自2018年末以来一直在下降,但中型市场继续受益于消费者的强劲消费。 ”

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