6月回暖过后，中国汽车市场在7月略有回落，但未来仍有潜力。
8月9日周五，全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，中国7月份广义乘用车零售销量151万辆，同比减少5.3%，环比减少16.1%。
新能源车方面，数据显示，7月新能源乘用车批发销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。
乘联会表示，由于国六实施前的清库存时间短，国五清库压力较大，因此6月的零售异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。此外，由于6月底新能源车补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
展望8月，拥有22个工作日的这个月份是全年生产时间较长的月度。乘联会认为，虽然部分车企集中8月休假，随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位，8月产销回升潜力较大。随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。
就整个下半年而言，乘联会指出，下半年经济工作会议抑制楼市，有利于车市：
部分地区的居民债务过重的问题已经抑制车市发展，未来的政策抑制楼市泡沫，防止地方用楼市炒作实现卖地收费等短期挣钱工具，这有利于保护百姓的购房预期，债务压力降低有利于车市逐步复苏回暖。
华金证券则称，汽车行业增速降档，但随着各车企推出国六排放标准车型数量不断增多，国家减税降费、刺激汽车消费平稳增长等一系列政策效果逐步显现以及去年同期基数较低等因素综合影响，预计下半年开始汽车行业景气度有望逐步好转，行业拐点或在“金九银十”时刻到来。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。