中汽协10月14日公布了9月的汽车销售情况，数据显示，我国汽车产销量已连续15个月同比下降。
在汽车行业整体仍不景气的大环境下，主要上市车企近日披露的9月产销量绝大多数同比下滑。
A股市场上，上市车企股价自2018年以来经历大幅调整，总体持续承压，不过近期股价有一定分化。
9月汽车产销数据出炉 产销量已连续15个月同比下降
根据中汽协统计分析，9月汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，9月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，9月产销均呈现正增长。
中汽协表示，尽管宏观经济总体稳定发展，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。
具体数字上，9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。
今年前9个月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。
中汽协指出，乘用车市场方面，压力仍然较大。9月乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比上月分别增长10.1%和16.8%，比上年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比上月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。
1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比1-8月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12%；SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%；MPV产销比上年同期分别下降23%和22.1%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.1%。
此外，值得注意的是，在汽车细分类别中，新能源汽车产销量同比也下降。数据显示，9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。
不过今年前9个月，新能源汽车产销量同比仍实现增长，分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%。
汽车上市公司普遍业绩下降：有的已开始亏损 股价承压
今年汽车行业的不景气已使得部分公司亏损较为严重。
如14日晚间，长安汽车发布的前三季业绩预告显示，公司预计2019 年前三季度亏损24亿元～28亿元，比上年同期下降306.35%～340.74%，上年同期为盈利11.63亿元。
长安汽车表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。不过，公司表示，其中第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。
近日，主要上市车企也发布了9月产销数据，绝大多数同比有不同程度下滑。
国内龙头车企上汽集团的数据显示，9月上汽集团产量为567,988辆，同比下降1.83%，销量549,999量，同比下降9.94%。今年前9个月，上汽集团累计产量为4,346,222辆，同比下降15.97%，累计销量为4,413,947辆，同比下降14.23%。
另一大型车企广汽集团的产销快报显示，9月广汽集团产量为175,366辆，同比下降9.45%，销量188,632量，同比下降4.75%。今年前9个月，广汽集团累计产量为1,444,165辆，同比下降9.64%，累计销量为1,508,018辆，同比下降3.21%。
数据显示，在申万汽车整车行业分类下有22家A股上市公司，其中13家公司今年上半年营收下滑，占比超过半数，净利润同比下降的公司也有13家。
事实上，汽车行业不佳的经营表现早已反映在股价上。2018年以来，整个汽车整车行业上市公司股价均出现大幅调整，上述22家公司股价平均跌幅高达30.92%。
今年以来，相关公司股价一度随着A股市场的上涨大幅反弹，不过自今年三季度以来，再次整体调整，但彼此之间分化较明显，部分公司股价甚至逆势上涨。
对于汽车行业目前的情况，中银国际的研究报告指出，9月乘用车零售销量降幅收窄，重卡同比增7%。9月狭义乘用车零售销量同比下降6.5%，降幅较8月有所缩窄，整体表现较为稳健，环比增长14.0%，主要是由于9月旺季到来，促销力度加大等。乘用车市场后续基数较低，春节时间较早，预计销量有望逐渐回暖。中银国际指出，9月新能源乘用车批发销量同比下降33.4%，环比下降8%，过渡期后补贴大幅退坡，消费者购车实际成本上涨，产业链各环节也需重新适应，预计新能源乘用车销量短期承压，中长期仍有较大的增长空间。重卡销量9月回暖，同比环比均实现较快增长，后续基建或将加码，各地加大对国三车限行力度增加换购需求，运煤季也将到来，重卡仍有较大需求基础，预计2019全年销量有望达110万辆。预计无锡事件后各地将加严查超，单车运力下降或提升重卡销量中枢。
银河证券的研究观点认为，三季度以来乘用车市场逐步回暖，由于国庆70周年原因，部分车企9月发车将推迟至10月，利于10月数据表现。从历年数据看，乘用车四季度销量普遍强于前三季度。春节前消费拉动明显，而2020年春节时间较早，将一定程度刺激四季度销量，预计四季度销量将继续回暖，环比小幅增长。
本文来源：证券时报网 (ID:wwwstcncom)，作者：胡华雄，原标题《9月汽车产销数据怎么看？同比连续15个月下降，但回暖信号已浮现，机构这样看汽车业》